Bajada de escape sobredimensionada de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor Mitsubishi Evo 9 con conexión para sonda lambda

Bajante de descarga de acero inoxidable que elimina el catalizador original.

Tubo de escape de acero inoxidable sin convertidor catalítico para Opel Insigna OPC 2.800 turbo v6

Bajante de escape Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo de acero inoxidable aumentada a 70mm que elimina el catalizador original y se puede montar como recambio perfectamente sin necesidad de realizar ninguna modificación mecánica.

Bajada de escape Fiat 500 Abarth Grande Punto con tubo libre sin catalizador con conexión turbocompresor IHI como versiones originales turbo T-Jet

Tubo de escape corto de acero inoxidable que elimina el catalizador original que se puede usar con el turbo original

Bajante de escape sobredimensionada Fiat 500 Abarth Alfa Mito Giulietta quadrifoglio o Grande Punto Multiair EVO 1.4 CATALYST utilizable con turbo GT1446 también con kit de acero inoxidable.

Bajante de escape Fiat UNO - Punto Gt. lo que le permite instalar el turbocompresor TD04 en el colector estándar y en la manguera estándar de acero inoxidable. Seleccione el vehículo correcto en el menú.

Bajante de escape solo tubo sobredimensionado de acero inoxidable con flexible que se acopla a la central de 60mm sobre la brida post catalítica original, para instalaciones de todos los turbocompresores Mitsubishi Td04. Elige si quieres que la bajante tenga la clásica brida de 4 agujeros de la TD04 o la brida triangular de 3 agujeros para las otras versiones de TD04.

Bajante de escape "largo" en acero inoxidable que se puede utilizar con el turbo original completo con manguera.

Bajante de escape sobredimensionado Opel Astra Opel Adam 1400 sin tubo sin catalizador, solo tubo de acero inoxidable sobredimensionado a 63mm que elimina el catalizador original.

Bajante de escape de acero inoxidable para Audi RS3 TT RS 2500, tubo libre no catalizado.