La peculiaridad se debe al hecho de que el colector se hizo en dos piezas separadas, una primera parte del múltiple 4-2-1 y la otra parte está formada por un tubo curvo para llegar a su posición original, donde se desea, para aquellos que lo desean. Puede insertar un catalizador cortando y soldando su catalizador en este tubo.
El colector es un reemplazo original, no hay nada que soldar para instalarlo.
Ya hay conexiones soldadas para ambas sondas lambda.
Se puede instalar en todos los modelos Mini Cooper (Mini One, Mini Cooper, Cooper S) y viene completo con una manguera para eliminar el catalizador estándar con pernos relativos y junta relativa que evita la manguera.
Para evitar encender la luz de advertencia del motor, puede elegir entre las opciones para comprar también con el minikat o desactivar el DTC desde la unidad de control.
Este minikat evita la luz de "falla del motor" cuando el sistema de escape está privado de un convertidor catalítico, evitando cualquier modificación en el sistema eléctrico del automóvil
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Fiat Panda 100 CV 1400 16v También se pueden instalar colectores de escape fabricados con tubos de acero inoxidable 4-2-1 en Fiat Grande Punto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v Fiat Idea fabricados para favorecer bajas velocidades.
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Colector de escape de acero inoxidable BMW E36 1800 aspirado 4-2-1 de acero inoxidable tipo 4-2-1 como recambio, de todo el colector completo que llega casi hasta el centro.
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Colector de escape Fiat 1200 8v aspirado Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y en acero inox. motores deportivos tipo 4-2-1 con brida de salida ovalada.
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Colector de escape Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 en acero inox con inyección electrónica aspirado 4-2-1 como recambio, completo con todo y llegando hasta el tubo central como se muestra en la foto.
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