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    Volante de acero con plato de presión de embrague reforzado con cobre Renault Clio RS fase 1-2 aleación ligera
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    Volante de acero con plato de presión de embrague reforzado con cobre Renault Clio RS fase 1-2 aleación ligera

    14.013,55 kr
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    Kit con volante motor en acero super aligerado con embrague reforzado en cobre con campana mecanizada en ergal macizo, con rueda de 60-2 tonos para lectura con sensor para centralita original y centralitas de competición.

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    Flywheel Kit Renault Clio RS steel with reinforced clutch Alu plug and play
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    EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

    • PAGOS CIFRADOS SEGUROSPAGOS CIFRADOS SEGUROS
    • PEDIDO SIEMPRE RASTREABLEPEDIDO SIEMPRE RASTREABLE
    • EMBALAJE SEGURO Y PROTEGIDO PROTOXIDEEMBALAJE SEGURO Y PROTEGIDO PROTOXIDE
    • Kit de volante motor de acero con embrague monodisco de cobre con plato de presión reforzado y aligerado fabricado en Ergal para Renault Clio RS 2000 16v Fase 1 y Fase 2 y Megane.
    • Este kit de embrague de cobre con volante y plato de presión reforzado y disco de cobre como todos los problemas del plato de presión original son conocidos por todos aunque esté reforzado, por ello hemos creado un kit SUPER LIGERO en cuanto a peso y con un embrague de 205mm de diámetro que garantiza una potencia incluso superior a los 300cv ideal también para conversiones a turbo o incluso solo para motores aspirados y GR A.
    • Es bien sabido que el volante de inercia original de hierro fundido tiende a romperse con el uso intensivo. Esto se debe a que, durante la fase de diseño, los pasadores del plato de presión original se colocaron exactamente donde corresponde el espacio de la corona del sensor de velocidad. Dada la antigüedad y la calidad del material (hierro fundido en este caso), y el escaso espacio restante, los volantes de inercia originales de hierro fundido se rompen, lo que provoca la destrucción de la caja de cambios, la campana, el plato de presión y todo lo demás. Con nuestra solución, esto no ocurre con nuestro volante de inercia de acero, y nunca ocurrirá. También elimina los problemas que afectan al volante de inercia original de hierro fundido, que se desintegra debido a un diseño inadecuado para carreras o cualquier otro uso intensivo, y a la longevidad del hierro fundido como material.
    • Kit con volante de acero realizado para alojar nuestro kit de embrague específico de cobre en Ergal fabricado en macizo con disco de cobre.
    • El volante lleva 2 CORONAS ya incluidas , 1ª CORONA PARA SENSOR DE VELOCIDAD MECANIZADA DESDE BLOCK sincronizada con los agujeros del cigüeñal igual que la original compuesta por 60-2 dientes pero exactamente son 57 dientes + 1 diente largo y 1 diente largo vacio, y CORONA PARA MOTOR DE ARRANQUE TEMPLADA Y APLICADA e insertada por interferencia 121.
    • Peso total del conjunto 8,35 kg, casi 1,5 kg menos que el original.
    • Volante aligerado completo con doble corona, la corona para los sensores de revoluciones mecanizada en macizo y la corona para el motor de arranque también están incluidas.
    • Kit compuesto por volante de acero + plato de presión ERGAL + disco de cobre de 26 ranuras Renault, podemos añadir bajo pedido un RODAMIENTO ESPECÍFICO PARA ESTA APLICACIÓN.
    ProtoXide

    Referencias específicas

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