Collecteur d’échappement Suzuki Swift GTI 1300 16v 4-2-1 EN ACIER INOXYDABLE sportif avec conduits majorés.

Le collecteur d'échappement pour Lancia Delta 16v, de forme longue, est conçu pour optimiser la puissance et ne peut être installé sur le coupé Fiat. Il est disponible avec le raccord T3 d'origine ou avec d'autres types de raccords pour différents turbocompresseurs.

Collecteurs d'échappement sport Suzuki Vitara 1600 16v 4-2-1 en acier inoxydable avec connexion finale pour collier.

Collecteur d'échappement Lancia Delta 16v avec connexion turbocompresseur Mitsubishi EVO 7-8-9 à double volute.

Collecteur d'échappement en acier inoxydable BMW E36 1800 aspiré 4-2-1 en acier inoxydable type 4-2-1 remplacement, de l'ensemble du collecteur complet qui atteint presque le centre.

Collecteur d'échappement Peugeot 106 - Citroën Saxo 1600 16V qui permet la transformation d'un moteur atmosphérique en moteur turbo, complet avec écrous et goujons pour hautes températures. Fabriqué en acier inoxydable

Collecteurs Lotus S3 4-1 en acier inoxydable avec conduits surdimensionnés pour moteur Toyota 1ZZ. Lotus Elise S 1119 version A

Collecteur d'échappement Lancia Delta Turbo 2000 16v en acier inoxydable haute performance avec conduits surdimensionnés. Également compatible avec Fiat Coupe Turbo 2.0 16v version courte conçue pour favoriser la réponse à bas régime.

Collecteur d'échappement moteur Suzuki Jimny M13A M16A 4-2-1 en acier inoxydable installable avec M13A et M16A.

Collecteurs d'échappement en acier inoxydable qui vous permettent de transformer le moteur turbo en attaque avec turbocompresseur T3

Collecteurs d'échappement Suzuki Vitara 1600 8v type 4-2-1 en acier inoxydable sport avec raccord final pour tuyau avec collier.

Collecteurs d'échappement sport Renault Clio 3 000 V6 en inox en remplacement de ceux d'origine