Pipe de refoulement d'huile pour FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 pour installer n'importe quel turbocompresseur Garrett - XONA sur double roulements GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 au dessus de la boîte de vitesses latérale.

Arbres à cames avec profil routier MASSIMO Fiat 500 Abarth et tous moteurs similaires.

Pipe de refoulement d'huile pour FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 pour installer n'importe quel turbocompresseur Garrett - XONA sur double roulements GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 au dessus de la boîte de vitesses latérale.

Kit volant moteur monomasse en acier avec disque d'embrayage FERODO modifié dédié (sans cuivre) et plateau de pression d'embrayage ProtoXide renforcé pour Fiat 500 Abarth. Fabriqué par ProtoXide, il est basé sur un volant moteur biplace. Nous le rendons compatible avec tous les moteurs similaires, tels que la Fiat Grande Punto, l'Alfa Romeo Giulietta et l'Alfa Romeo Mito avec moteur Fiat...

Durite de refoulement de graissage turbo qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements de la gamme GT25- GT28 Gt30 et GTX28 GTX30 Gt 23 sur les monoblocs type Prisma Tempra qui sont couramment utilisés pour transformer le turbo Fiat Punto Gt ou Fiat Uno en 1600. Long tuyau d'huile à atteindre devant le monobloc complet avec vis creuse et...

Câbles de bougie moteur Fiat 1400 16v Turbo 500 Abarth rouge haute conductivité 8,8mm rouge haute conductivité en silicone pur longueur 80 cm à sertir uniquement sur la borne de la bobine. Câbles de bougie d'allumage utiles pour fabriquer facilement et indépendamment vos propres câbles de bougie d'allumage de la longueur que vous préférez lors de l'utilisation de moteurs Fiat 500 Abarth...

Ce tube est dédié au passage d'huile permet d'installer le turbocompresseur IHI d'origine.

Kit complet de collecteur d'échappement en acier inoxydable avec descente relative et conduite d'eau modifiée pour pouvoir tout installer de manière professionnelle pour moteurs Fiat 500 Abarth 1400, préchargé et réalisé avec connexion turbo centrale.

Un outil qui vous permet de surveiller tous les paramètres du moteur en temps réel, grâce à un diagnostic initial du câble de connexion (moteur droit) point de Gt spécifique.

Tuyau d'alimentation d'huile pour turbocompresseur Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 à installer sur toutes les voitures du groupe Fiat Alfa Lancia telles que Mito Giulietta 500 Abarth complet avec raccord dédié qui se visse sur le turbocompresseur.

Poulie pour faire varier le cadencement jusqu'à 10 degrés

Volant en acier allégé avec embrayage en cuivre à deux disques spécifique aux moteurs 1400 16v abarth.