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    Pipe de refoulement d'huile en tresse métallique Punto GT - Fiat Uno Turbo monobloc 1600 8v
    Pipe de refoulement d'huile en tresse métallique Punto GT - Fiat Uno Turbo monobloc 1600 8v

    Pipe de refoulement d'huile en tresse métallique Punto GT - Fiat Uno Turbo monobloc 1600 8v

    88,00 €
    TTC
    Habituellement expédié sous 24 heures

    Durite de refoulement de graissage turbo qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements de la gamme GT25- GT28 Gt30 et GTX28 GTX30 Gt 23 sur les monoblocs type Prisma Tempra qui sont couramment utilisés pour transformer le turbo Fiat Punto Gt ou Fiat Uno en 1600. Long tuyau d'huile à atteindre devant le monobloc complet avec vis creuse et raccord restricteur spécifique au pas américain, très difficile à trouver.

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    EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

    • PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉSPAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
    • COMMANDE TOUJOURS TRAÇABLECOMMANDE TOUJOURS TRAÇABLE
    • EMBALLAGE SÛR ET PROTÉGÉ PROTOXIDEEMBALLAGE SÛR ET PROTÉGÉ PROTOXIDE
    • Durite d'huile en PTFE avec tresse métallique externe tressée pour l'alimentation en huile du turbo, spécifique aux moteurs Fiat Tempra et Prisma 1600 8v qui nécessitent une transformation turbo et par conséquent une longue durite qui remonte devant le bloc moteur, car elle n'est pas présente sur le l'accessoire de distribution de lubrification turbo dans la position d'origine et donc un tuyau long et de taille précise est nécessaire.
    • Ce tube permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur double roulements des GT25 Gt28 GT30 et GT35 et toute la gamme GTX toute génération GTX28 GTX30 GTX 35 sur moteur Punto ou Uno turbo 1600 8v,
    • Complet avec restricteur spécifique avec pas américain très difficile à trouver et vis percée relative. Arrive, installe et nous avons terminé.

    ProtoXide

    Références spécifiques

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