Raccord de vidange d'huile Fiat 500 Abarth pour moteurs déjà équipés du radiateur d'huile externe, sans échangeur eau-huile. Le raccord en alliage léger permet de raccorder de manière professionnelle, propre et définitive le drain d'huile du retour du carter du turbocompresseur qui se termine à l'intérieur du bloc moteur.

Bride d'échappement IHI VL7 pour sortie de silencieux acier pour Fiat Punto GT ou Uno Turbo 1400

Échappement sortie sfiammata de 102mm tout inox.

Un bouclier thermique sur mesure, fabriqué spécialement pour nous par notre fournisseur américain, protège et maintient la volute et empêche la dissipation thermique du turbocompresseur Mitsubishi TD04. Contrairement à la plupart des autres turbocompresseurs, celui-ci n'est pas refroidi par l'eau du moteur, ce qui entraîne une surchauffe importante du compartiment moteur, avec tous les...

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable qui permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Mitsubishi TD04HL avec bride de descente conique et flexible à 4 trous de série Fiat UNO - Punto Gt.

Joint de culasse à anneaux séparés type "Cooper" pour le support des moteurs à culasses aspirées type Primsa Lancia 1500 qui sont habituellement transformés en turbos

Kit volant moteur en acier pour Uno Turbo - Punto GT avec embrayage et plateau de pression renforcé ProtoXide avec disque de frein capable de supporter 300 ch avec une excellente maniabilité et une durabilité inégalée, compte tenu de l'utilisation du disque de frein progressif. La seule solution ProtoXide du marché qui permet d'accompagner cette puissance avec une excellente tenue de route.

Bride d'échappement pour silencieux Fiat Uno Turbo Punto GT qui fait partie du tuyau de descente

Durite de pompe à eau Fiat Punto Gt Uno Turbo entièrement en acier inoxydable y compris la bride afin de ne plus jamais avoir de durite cassée.

Douilles trimétalliques renforcées pour bielle pour moteurs Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600 8b - 16v

Pompe à essence Fiat Uno Turbo augmentée en taille avec un débit élevé pour une puissance jusqu'à 450 ch, type externe comme l'original avec les mêmes connexions, pompe à essence de type externe.

Câbles de bougies d'allumage surdimensionnés en protoxyde rouge pour Fiat Uno Turbo Punto GT, spécialement conçus pour une conductivité extrêmement élevée. Leur épaisseur est la plus élevée jamais atteinte (8,8 mm) pour une conductivité optimale du courant haute tension vers les bougies. Ces câbles sont plus longs que les câbles d'origine, la bobine étant installée sur le passage de roue...