Boulons de volant renforcés pour volants moteur monomasse Fiat Alfa Lancia avec moteurs JTD 1900-2000 pour volants bimasse, boulons renforcés de production américaine.

Cannelure d'injecteur surdimensionnée en aluminium avec entrée et sortie opposées pour moteurs Fiat 500 Abarth T-jet turbo 16v et Multiair

Poulie d'arbre à cames pour moteurs Fiat Fire 1000-1100-1242 pour faire varier le calage jusqu'à 10 degrés, en alliage léger anodisé avec 38 dents.

Downpipe d'échappement Lancia Delta Integrale 16V augmenté à 70mm, brides en acier et tube en acier inoxydable interchangeable avec l'original sans aucune modification. Attaque pour sonde de carburation comprenant un bouchon lambda.

Bielles ProtoXide renforcées pour moteurs Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 en acier spécial en forme de H inversé, avec boulons spéciaux américains ARP à haute traction. Ensemble composé de 4 pièces.

Pistons forgés pour Fiat Punto 1.2 16V turbo pour la transformation

Turbocompresseur GT28 A60

Ce kit fournit les raccords, joints et tubes dédiés nécessaires au montage de tout turbocompresseur monté sur roulement Garrett tel que GT28, GTX28 et GTO ProtoXide.

Poulie pour varier le timing jusqu'à 10 degrés

Poulie d'arbre à cames pour faire varier le calage jusqu'à 10 degrés moteurs Fiat Fire Punto Lancia Y etc en alliage léger anodisé avec 46 dents. Poulie pour camions de pompiers avec courroie de distribution étroite. Code Fiat d'origine 46552935

Arbre à cames, avec des instructions d'installation et schéma pour sa phase de mise en service.

Acier inoxydable descente d'échappement pour Garrett turbocompresseur sortie T 28 pour la fixation des ensembles de diamètre 70 mm.