Joint renforcé pour collecteurs d'échappement pouvant être installé sur les moteurs Mini Cooper R53 1600 à la fois en version aspirée et volumétrique et également très valable encore plus pour la conversion turbo.

Régulateur de pression de carburant pour Mini Cooper R53 réglable avec précharge du ressort interne via l'hexagone et avec pompe à essence et réglable également au-dessus de 6 bars.

Buse d'instrument Mini Cooper R53 et R56 pour installer un manomètre de 52 mm, permettant d'avoir le manomètre à côté du volant face au conducteur.

Le tuyau d'huile permet d'installer la nouvelle conduite pour créer l'arrivée d'huile pour le turbocompresseur sur TOUS les moteurs Minicooper R50 transformés en turbo, adaptée pour être connectée à n'importe quelle position où le turbo est connecté (position haute, centrale, basse).

Buse en forme de Fiat Grandepunto pour installer n'importe quel manomètre de 52 mm, permettant de tourner le manomètre vers le conducteur tout en maintenant la ventilation de l'air. Super look avec le cadre de détail rouge foncé.

Goujons de culasse renforcés haute traction pour Minicooper S, se montent sur filetage d'origine

Réservoir d'eau moteur Mini Cooper R53 en aluminium noir et est une pièce de rechange d'origine.

Contre joint avec bagues séparées type "Cooper".

Kit protoxyde d'azote Mini Cooper S R53 1 600 spécifique et complètement complet pour tous les moteurs Mini Cooper S R53 1 600 tant volumétriques qu'atmosphériques. Des photos d'installation spécifiques sont incluses pour fournir l'emplacement de l'injecteur et du capteur de carburant.