Bouchon spécifique en aluminium qui permet de fermer le trou de la valve Pop Off d'origine du turbo Garrett GT1446 Fiat 500 Abarth-Tjet

Écrou en acier inoxydable avec fixation v-band

tuyau de refoulement d'huile pour Lancia Delta, Fiat Coupe, permet l'installation d'un turbocompresseur à corasse Garrett sur roulements doubles.

Nouveau turbocompresseur pour Nissan 200SX 1,8 T25 attaque initiale.

Turbocompresseur GT30 sur AYANT protoxyde.

Support en acier pour TD04 pour moteurs 1400 Abarth T-Jet

capuchon en aluminium qui permet de fermer le trou pour les voitures Pop Off Valve d'origine Renault

roulements Turbocharger spécialement conçus pour les moteurs Abarth, T-Jet Multiair 1400, avec wastegate renforcé.

Durite de refoulement de graissage turbo qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements de la gamme GT25- GT28 Gt30 et GTX28 GTX30 Gt 23 sur les monoblocs type Prisma Tempra qui sont couramment utilisés pour transformer le turbo Fiat Punto Gt ou Fiat Uno en 1600. Long tuyau d'huile à atteindre devant le monobloc complet avec vis creuse et...

Escargot en acier inoxydable avec une connexion v-bande

Le seul outil de ce genre, avec les tours de la turbine avec une précision absolue. Kit complet avec tous les capteurs.

Nouveau turbocompresseur d'origine pour Fiat Marea 105 ch.