Dans cette gamme, il est possible de faire fonctionner ce que vous voulez: Vous pouvez activer le protoxyde d'azote, par exemple, à partir de 3000 rpm à 6800 rpm afin d'éviter les pneus de débardage inutiles ou de pointes (scooter) pour éliminer la perte connexe de l'adhérence .
Convient à tout type de véhicule avec n'importe quel type d'allumage (motos, scooters, voitures, prototype). Les instructions complètes en italien.
Capteur qui vous permet de lire la position exacte de la soupape de décharge, très utile pour être connecté aux unités de compétition, qui vous permet de gérer la suralimentation en "boucle fermée" avec la soupape de décharge externe, ou de vérifier si la position de la vanne était vraiment celle souhaitée avec les tableaux de bord ou des systèmes d'acquisition de données.
Mamelon en acier inoxydable qui permet de fixer le thermocouple qui mesure la température des gaz d'échappement qui a un pas différent de celui normal.
Thermocouple protoxyde de type K professionnel, de haute qualité et très rapide avec pointe isolée comprenant un raccord en acier inoxydable pour instrument de température des gaz d'échappement EGT spécifique aux applications de sport automobile.
Faisceau d'extension qui permet d'allonger la sonde Lambda et en même temps évite de détruire ou d'abîmer le faisceau de série tout en maintenant sa protection.