Capteur de température

Thermocouple à joint exposé de la plus haute qualité, y compris le mamelon soudé. Il est nécessaire de visser le mamelon du thermocouple pour avoir une lecture ultra-rapide.

Sonde de rechange pour le pétrole ou l'eau des jauges de température

Sonde pour mesurer la température de l'eau NTC généralement utilisée avec les centrales électroniques

Capteur qui vous permet de lire la position exacte de la soupape de décharge, très utile pour être connecté aux unités de compétition, qui vous permet de gérer la suralimentation en "boucle fermée" avec la soupape de décharge externe, ou de vérifier si la position de la vanne était vraiment celle souhaitée avec les tableaux de bord ou des systèmes d'acquisition de données.

Haut débit à large bande sonde Lambda "Type 3"

Capteur de vitesse par satellite GPS à appliquer sur n'importe quelle voiture, moto ou bateau nautique avec ou sans capteur de vitesse à l'intérieur de la boîte de vitesses pour ainsi disposer d'un signal de vitesse tachymétrique de précision pour le tableau de bord d'origine ou pour un tableau de bord de course ou pour un système d'acquisition de données.

Ce capteur peut être fixé sans aucune modification sur la boîte de vitesses pour lire la couronne dentée d'origine. Également utile pour une utilisation sur Renault Clio Williams et de nombreuses autres voitures françaises

capteur d'accélération et 12v puissance de sortie de 5 volts

Potentiomètre papillon avec fixation bosch 3 fils à fixer sur tous les corps de papillon surdimensionnés et sur tous nos corps de papillon CNC.

Thermocouple de haute qualité, y compris le mamelon.

Potentiomètre papillon avec connexion style Bosch à 3 fils à fixer sur tous les corps papillons d'origine Fiat Punto GT ou sur tous nos corps papillons CNC. Capteur de position du papillon du moteur.

Cet appareil vous permet de définir deux tours (un bouton) l'une des heures de début et de fin.

Sonde Lambda large bande 4.2 "Type 1" à utiliser comme pièce de rechange, désormais introuvable.

Capteur magnétique à trois fils utilisé pour mesurer les révolutions du moteur