Downpipe per motori turbo a benzina

Downpipe di scarico in acciaio inox 50mm che elimina il catalizzatore originale installabile su motori 1.4 16v 500 Abarth e T-Jet con turbocompressore originale IHI

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato che elimina il catalizzatore originale.

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato che elimina il catalizzatore originale per Turbo K03 e K04

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato conn flessibile che elimina il catalizzatore originale e si collega direttamente sul centrale.

Downpipe di scarico in acciaio Inox che permette di installare sia turbocompressori della famiglia del GT 25 che GT 28 per attacco su posizione di serie, applicando però la wastegate esterna.

Downpipe di scarico in acciaio Inox maggioratoper Audi S3 TT, Scirocco e Golf 5 e 6 2.0 e similari non catalizzato tubo libero senza nessun catalizzatore.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Lancia Delta Integrale 16V maggiorato a 70mm , intercambiabile con quello originale senza nessuna modifica.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Lancia Delta Integrale 16V per Turbocompressore Garrett GT30 con wastegate interna, ma con scarico esterno.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per uscita Turbocompressore GTO 410 per attacco su posizione di serie con diametro maggiorato a 70mm

Downpipe di scarico in acciaio Inox per uscita Turbocompressore Garrett T 28 per attacco su posizione di serie con diametro 70 mm.

Downpipe in acciaio Inox maggiorato per installare Turbocompressori Garrett GT28 e GTX28 per attacco su posizione di serie, con diametro maggiorato di 60mm e boccola per inserimento sonda lambda originale.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per uscita Turbocompressore KKK 16.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Lancia Delta Integrale 2000 8-16V per Turbocompressore Garrett GT30

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Renault 5 GT che permette di installare sia turbocompressori della famiglia del GT 25 che GT 28 per attacco su posizione di serie .

Downpipe di scarico in acciaio inox che elimina solo il catalizzatore originale.

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato che elimina il catalizzatore originale con relativi attacchi sonde.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Lancia Delta Integrale 16V per Turbocompressore con chiocciola di scarico Tial

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato conn flessibile che elimina il catalizzatore originale e arriva a collegarsi direttamente sul centrale.

Downpipe di scarico in acciaio inox corto che elimina il catalizzatore originale per chi vuole installare il turbocompressore GTO 262 o qualunque GT25 - GT28 GTX28 e WIYE GT28 senza preoccuparsi di dover realizzarsi un downpipe.

Downpipe di scarico in acciaio inox che elimina solo il catalizzatore originale.

Downpipe di scarico con tubo libero maggiorato in acciaio inox con flessibile che si attacca al centrale 60mm su flangia originale post catalitico, per installazioni di tutti i turbocompressori Garrett GT 25 e tutti i Garrett GT28 e GTX28

Downpipe senza catalizzatore per Golf 5 e 6

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato a 70mm che elimina il primo catalizzatore originale.

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato con catalizzatore 200 celle.

Downpipe di scarico in acciaio inox con centrale dritto non silenziato che elimina i due catalitici e permette di essere installato su tutti i turbocompressori gt28-GTX28-GTX29 con collettore staccato in ghisa

Downpipe di scarico in acciaio inox con catalizzatore 200 celle.

Downpipe di scarico in acciaio inox libero senza catalizzatore utilizzabile per Alfaromeo 4C 1750 Tb per turbocompressore originale, versione perfettamente intercambiabile con l'originale.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Audi S3 TT, con motore 1800 20v e similari non catalizzato con flessibile per installazioni con qualsiasi turbo GT25 e GT28

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Lancia Delta Integrale 16V per Turbocompressore Mitsubishi Evo 9 con attacco sonda lambda

Downpipe scarico acciaio inox senza catalizzatore per Opel Insigna OPC 2.800 turbo v6