Collettore scarico Lancia Delta 2000 16v con attacco per turbocompressore Mitsubishi TD05HR installato su Mitsubishi Evo 7- 8- 9 acciaio inox completo di dadi e prigionieri.
Per la realizzazione di questo collettore vengono utilizzate piegatubi industriali a CNC e saldatura con tecnologia TIG con gas, per evitare sbrodolature interne. Infatti, se i tubi presentano gocciolature interne, queste potrebbero causare il distacco di pezzi di materiale saldato con conseguenti danni al turbocompressore.
Collettore scarico Lancia Montecarlo 2000 8v Scorpion esclusivo che permette la trasformazione del motore da aspirato in turbocompresso. Condotti da 38mm.
Collettore di scarico per trasformazione da motore aspirato a Turbo motore Fire 1.200 8v e motori 1400 8v Fire del gruppo fiat alfa lancia . Già installati su Fiat Punto e GrandePunto 1200 8v.
Collettore scarico Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V che permette la trasformazione da motore aspirato a turbo, completo di dadi e prigionieri per alte temperature. Realizzato in acciaio inox
Collettore scarico Fiat 500 Abarth acciaio inox per tutti i motori 1400 con attacco Turbo T2 e flangia originale realizzato in una unica flangia in posizione centrale.
Collettore di scarico in Acciaio INOX, per Fiat Punto Gt sia 1400 che 1600 8v con posizione laterale sopra il cambio versione lunga con condotti maggiorati grossi
Collettore scarico Lancia Delta Turbo 2000 16v in acciaio inox ad alte prestazione con condotti maggiorati. Compatibile anche con Fiat Coupe Turbo 2.0 16v versione corta realizzato per privilegiare la risposta ai bassi regimi.
Collettore di scarico per trasformazione Hyundai in Turbo, modello con condotti ovali, con attacco wastegate esterna In acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature. Attacco flangia T2 o T3.
Collettore di scarico in acciaio Inox con attacco T25 o T3 per Audi A4 1.8 Turbo - T3 acciaio Inox. Questo nostro disegno permette di mantenere il tubo olio e le relative tubazioni di serie.