触媒コンバーターなしの特大ステンレススチール排気ダウンパイプは、115 - 120 - 140-150-170 hp 8-16v のすべての Alfa Fiat Lancia Jtd エンジンに取り付けることができます。

縦樋ステンレス鋼は攻撃プローブで増加しました。

ランチア デルタ インテグラーレ 16V ギャレット GT30 - GTX30 ターボチャージャー用ステンレススチール製エキゾースト縦樋、内部ウエストゲート付き、ただし外部排気付き。他の車にも改造して適合させることができるので便利です。

柔軟didicatoでFAPを削除する縦樋

70ミリメートルの大径に一連の位置に攻撃するターボチャージャー410 GTOのための縦樋ステンレス鋼の出力

FAP、プラグアンドプレイを除去するために縦樋

70ミリメートル径の一連の位置にギャレットターボチャージャーT 28の攻撃のために縦樋ステンレス鋼出力。

105馬力をアップするなどの例ジュリエットのように - エンジン1.6 JTDM 16Vの77kWのターボディーゼルと車のためのFAPを排除し縦樋エンジンコード940A3000付き

標準位置に接続するための Garrett GT28 および GTX28 ターボチャージャーを取り付けるための特大ステンレス鋼縦樋。直径が 60 mm または 70 mm に増加し、オリジナルのラムダ プローブを挿入するための溶接ブッシュが付いています。

dpfを削除するためにそれを解放します-ダウンパイプのみのチューブを備えたルノークリオDCI1500、相対的なセンサーとプローブの接続を備えたプラグアンドプレイ。/ p>

プントGtのための一連の位置を攻撃することを25に両方のターボチャージャーファミリーGTのGT 28をインストールすることができ、ステンレス鋼を縦樋。

縦樋の取り外し DPF - 縦樋パイプのみを備えた FAP フィアット パンダ クロス グランデ プント エボ パンダ クロス 1300 mj 95 馬力および通常のエンジンを搭載したすべての iFiat アルファ ランチア車両。関連するセンサーとプローブ接続でプラグ アンド プレイ。