排気縦樋は dpf fap ヒュンダイ ツーソン Kia sportage 1700 crdi を排除します

元触媒を除去することにより増加していない触媒のステンレス鋼を縦樋、あなたがいずれかまたは当社のGT28をインストールすることができます ターボチャージャーGTO262 。

ランチア デルタ インテグラーレ 16V ターボチャージャー用ステンレス製エキゾースト ダウンパイプ、 Tial エキゾースト スクロール付き

Alfa ROMEO Stelvio - Giulia 2200 Turbo ディーゼルの DPF をダウンパイプで排除

縦樋ステンレス鋼は元触媒を除去し、中央に直接接続するために得ることでCONN柔軟に増加しました。

ダウンパイプの構築を気にせずに、GTO 262 ターボチャージャーまたは 5 つの排気穴を持つ GT25 - GT28 GTX28 および WIYE GT28 GBC を取り付けたい人向けに、オリジナルの触媒を排除した短いステンレススチールの排気ダウンパイプ。

唯一のオリジナル触媒を排除したステンレス鋼を縦樋。

すべてのGarrettGT25ターボチャージャーとすべてのGarrettGT28およびGTX28を取り付けるための、元のポスト触媒フランジの中央60mmに接続するフレキシブルホース付きの特大のステンレス鋼フリーパイプを備えた排気ダウンパイプ

オリジナルの触媒を排除したショートモデルのステンレススチール製エキゾーストダウンパイプ。ギャレット GT1446 ターボでも使用可能。アルファ ミト ジュリエッタ クアドリフォリオおよびグランデ プント マルチエア EVO 1.4 または SS 60mm ランチア デルタ キット (ギャレット タービン付き)

ゴルフ5時06分のための触媒なし縦樋

ヒュンダイ クーペ ジェネシス 2000 ターボでは、ステンレス製のエキゾースト ダウンパイプが 70mm に拡大され、最初のオリジナル触媒が不要になりました。

ダウンパイプ ターボチャージャー Garrett GT28 - GTX28 には、排気ラインの作成を容易にする丸型フランジ接続 V バンドが付いています。