相対的なプローブ接続を備えた元のプレ触媒を排除する特大のステンレス鋼フリースケートの排気ダウンパイプ。

Audi S3 8V Audi TT、Scirocco、Golf 7 2.000および同様の非触媒車用の76mm特大ステンレス鋼排気ダウンパイプ、触媒コンバーターなしのフリーパイプ付き、ただしIES20ターボチャージャーのVバンドリングフランジ付きの排気に相対ホースが適用されているまたはパワーモデルに応じてIES38。

排気縦樋 Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 セル触媒、オリジナル ターボチャージャー用、オリジナルと交換するショート バージョン。

特大のステンレス鋼の自由排気ダウンパイプは、相対的なプローブ接続で元の触媒を排除します。

Fiat クーペ 20v ターボ用 GT28 拡大型ダウンパイプ。すべての Garrett GT28・GTX28・GTB ターボチャージャーに対応し、既存位置にボルトオン装着可能。GT28フランジ付きステンレス製、振動減衰用フレキシブル部搭載、直径70mm拡大、純正ラムダセンサー挿入用ブッシュ付属。すぐに取付可能です！

ターボトランスフォーメーション用の高排気マニフォールド位置用の特大のエキゾーストダウンパイプ、またはミニクーパーR53用のターボボリューム、MINITurboアプリケーションでのプラグアンドプレイ-相対センサーとプローブ接続を備えたボリュームR53ターボで、ジョイント付きの元のコントロールユニットに取り付けます。

消防車がターボに変換されたすべてのフィアットアルファランチア1200-14008vエンジンのターボチャージャー位置のために、排気ダウンパイプのみのステンレス鋼パイプが60mm増加しました

アウディ TT 2000 用のステンレススチール製エキゾーストダウンパイプ、OPF 触媒フィルターを取り外した無触媒フリーパイプ。

相対的な最初の部分のプローブ接続を備えた 200 セル スポーツ触媒を備えた特大のステンレス鋼排気ダウンパイプ。 2 つのフランジを使用することで、何も切断したり溶接したりすることなく、機械的な改造を行うことなく取り付けることができます。

柔軟性のあるステンレス鋼プラス60ミリメートルでのみパイプを縦樋

ステンレススチール製のフィアット UNO - プント Gt 排気縦樋で、標準的な柔軟な円錐形の 3 穴縦樋フランジを備えた TD04 HL ターボチャージャーを取り付けることができます。メニューから正しい車両モデルを選択してください

排気縦樋は、すべての Garrett GBC 17 250、GBC 20 300、GBC 22 350 ターボチャージャーの取り付け用に、オリジナルのポスト触媒フランジの中央の 60 mm に取り付けられるフレキシブルな特大ステンレス鋼パイプのみです。