軸受にターボチャージャーGT30初級酸化物

フェラーリ 208 のベアリングの変換によるターボチャージャーの改造。プラグ アンド プレイ

GTO 321CN ターボチャージャーは、ソリッドから機械加工されたマルチブレード インペラを備えたダブル ベアリングの「ランチア デルタ 8-16v 用プラグ アンド プレイ」です。

ベアリング上の GARRETT G25-550 ターボチャージャーは、用途、圧力、排気量に応じて最大 500 馬力の出力を可能にします。

VW TFSI 2000 - アウディのエンジンのためのあなたのターボチャージャの変更。

Garrett GBC 14 - 200 ターボ ブースターやコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。

GT30-排気ナットなしで販売された330〜500hpのアプリケーション用のダブルベアリングのGTX30レーシングターボチャージャー

フィアットプントGTにインストールDOUBLE軸受にターボチャージャGTO23。

ギャレット過給機ブッシュは200の馬にパワーアップのための適切なオイルを冷却しました

コラッセターボ修理サービスはバランス調整済みです。

ダブルベアリングに基づくギャレット過給機