400馬力ベアリングのTialCNCターボチャージャー

GTO 321CN ターボチャージャーは、ソリッドから機械加工されたマルチブレード インペラを備えたダブル ベアリングの「ランチア デルタ 8-16v 用プラグ アンド プレイ」です。

新しい技術とスパイラルステンレス製ターボチャージャーベアリング！

ダブルボール「プラグアンドプレイ」ランチアデルタ8-16vのためのターボチャージャー。

GTXRovベアリングでの変換のためのターボチャージャーの変更。

アバルトエンジンに取り付けることができるダブルベアリングの特大ターボチャージャー。すでに付属している強化ウエストゲートを備えたオリジナルのエキゾーストマニホールドにインターフランジなしで取り付けることができます。油冷と水冷の両方ですぐに設置できます。アルファ・ミト・ジュリエッタなどの通常エンジンを搭載する全車両およびマルチエアエンジン全車に対応します。

スパイラルステンレス鋼で構成された新しい技術とターボチャージャーの軸受！

ルノー 5 GT ターボ専用のダブルベアリングの GTO 21 ターボチャージャー。純正ターボチャージャーでプラグアンドプレイ！低回転での最大の吸引力と最大 180 ～ 190 馬力の最大出力を保証します。

ガソリンスマートターンテーブル360のための修正されたターボチャージャーをそのままフィット

ベアリングのあなたのターボチャージャー変換の変化

オリジナル標準の三菱 TD04 ターボチャージャー (ブッシングのみ)、T2 エキゾーストマニホールド接続による油冷専用

フェラーリ 208 ターボチャージャーの修復のためのターボチャージャーの改造と修復

ターボチャージャー初級酸化物GTB220ブッシングプラス200-220hpすることを取り上げるエンジンフィアットアルファランチア1.9 JTDの8V-16Vの排気にインストールするための可変形状を有します。