Wzmocniona uszczelka głowicy Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet oddzielne pierścienie nośne typu "Cooper" do podparcia w monobloku 1400

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Suzuki Swift 1300 16v montaż wolnostojący.

Att klucz cyfrowy moment. 1/4

Wzmocnione uszczelki głowicy z oddzielnymi pierścieniami Alfa Romeo 147 GTA 3.200 V6 24V. 2 wzmocnione uszczelki głowicy blatowej w jednym opakowaniu dla jednego silnika.

Uszczelka głowicy rozdziela pierścienie silnika Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 typu „Cooper” do obsługi zarówno silników wolnossących, jak i silników zwykle przekształconych w turbodoładowane. Uszczelka podporowa.

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami od SUPPORT do silnika BMW M20B25 6 cylindrów

Uszczelka głowicy wzmocniona z oddzielnymi pierścieniami do Renault K7M 1600 8V Megane lub Clio Turbo lub również ssące

Uszczelka głowicy wzmocniona BMW 330 I M54B30 E46 z oddzielnymi pierścieniami od SUPPORT do silnika 6 cylindrowego

Uszczelka głowicy wzmocniona pierścieniem Volvo 480 1.700 do silnika wolnossącego lub konwersji turbo