Spawany metodą TIG kolektor wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej.

Kołnierz wylotowy do oryginalnej turbosprężarki Renault 5 GT lub Punto GT lub Turbo na łożyskach Garrett GT23 otwarty wielootworowy

Korona koła zamachowego do rozrusznika Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 ze stali poddanej obróbce, wymienna jak oryginał.

Uszczelka głowicy z wolnostojącymi pierścieniami EDGED.

Renault 5 Gt Turbo trimetaliczna wzmocniona uszczelka głowicy o grubości 1,81 mm

Zewnętrzny powiększony zestaw chłodnicy oleju Renault 5 GT. Kompletny zestaw przewodów, adapter sandwich ze specjalną śrubą przelotową dedykowaną do Renault 5 GT Turbo.

Przełącznik, który jest aktywowany przez ciągnięcie.

Para przekładek (2szt) 4-otworowa. Są także na dłuższe śruby.

Wałek rozrządu, wraz z instrukcją montażu oraz schemat jego fazie rozruchu.

Rurka ta umożliwia zainstalowanie dowolnego oleju na podwójną turbosprężarkę Garrett ball GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Stal nierdzewna specjalnie dla Renault 5 GT z serii pozycji turbosprężarką i intercoolerem.

Czyste futerały silikonowe dla wzmocnienia wody.