Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silników Renault 1600 ALPINE. Rodzaj uszczelki z pierścieniami oporowymi.

Aluminiowy rowek Renault 5 GT Turbo przeznaczony do montażu na naszym kolektorze dolotowym do silników wtryskowych, ale istnieje również możliwość zastosowania go na innych kolektorach dolotowych poprzez wykonanie wsporników.

Śruby z łbem stalowym wzmocnionym o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. Piny można doskonale zastąpić oryginalnymi, bez żadnych przeróbek. Specyficzne dla Renault 5 ALPINE

Zestaw do konwersji z gaźnika do elektronicznego wtrysku paliwa silnika w Renault 5 GT Turbo. Najlepszy zestaw na rynku na świecie!

Oryginalna metalowa uszczelka turbosprężarki Renault 5 GT po stronie tłumika, wzmocniona stalą nierdzewną.

Wspornik umożliwiający montaż zewnętrznej chłodnicy oleju z otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju.

Sportowy wydech z wyjściem 76mm do Renault 5 GT Turbo z krawędzią ze stali nierdzewnej z rurą o średnicy 60mm

Ponadgabarytowa turbosprężarka Renault 5 GT Turbo 1400 na tulejach z wirnikiem Avional wykonanym z litego materiału.

Stalowa rura wydechowa do montażu turbosprężarki Mitsubishi Td04 Inox w Renault 5 Gt Turbo do podłączenia w pozycji standardowej, z kołnierzem z 4 otworami.

Turbosprężarka GTO 21 na podwójnych łożyskach specyficzna dla Renault 5 GT Turbo. Podłącz i graj z oryginalną turbosprężarką! Gwarantuje maksymalny uciąg przy niskich obrotach i maksymalną moc do 180-190 KM.

Montaż turbosprężarki Renault 5 Gt Turbo 1. serii 4AN

Wzmocniona uszczelka głowicy Renault 5 GT Turbo 1400 z oddzielnymi wbudowanymi pierścieniami Coopera.