Spawany metodą TIG kolektor wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej.

Wielootworowy otwarty kołnierz wyjściowy Renault 5 GT lub Punto GT lub Turbo na łożyskach GT23

Korona koła zamachowego do rozrusznika Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 ze stali poddanej obróbce, wymienna jak oryginał.

Uszczelka głowicy z wolnostojącymi pierścieniami EDGED.

Renault 5 Gt Turbo trimetaliczna wzmocniona uszczelka głowicy o grubości 1,81 mm

Zestaw zewnętrznej, ponadgabarytowej chłodnicy oleju Renault 5 GT, kompletny zestaw z orurowaniem, kanapka z perforowanym złączem śrubowym specyficznym dla Renault 5.

Przełącznik, który jest aktywowany przez ciągnięcie.

Para przekładek (2szt) 4-otworowa. Są także na dłuższe śruby.

Wałek rozrządu, wraz z instrukcją montażu oraz schemat jego fazie rozruchu.

Rurka ta umożliwia zainstalowanie dowolnego oleju na podwójną turbosprężarkę Garrett ball GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Stal nierdzewna specjalnie dla Renault 5 GT z serii pozycji turbosprężarką i intercoolerem.

Silnik Płaszcz zbudowany w technologii i materiałów stosowanych w dragsters wyścigowych.