Kolektor wydechowy do Opel Calibra kontaktów. T3. Ze stali nierdzewnej w komplecie z nakrętkami i śruby do wysokich temperatur.

Kolektor wydechowy Ford Escort Turbo Cosworth i Sierra Cosworth 2000 4X4 ze złączem turbosprężarki z kołnierzem T3 w oryginalnej pozycji.

Spawany metodą TIG kolektor wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej.

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo w komplecie z nakrętkami i kołkami do wysokich temperatur.

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej. Pasuje do modeli WRX i STI Standardowe mocowanie turbosprężarki.

Stalowe kolektory wydechowe do silnika turbodoładowanego Volkswagena Golfa 1800 20v

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej do przekształcenia silnika Renault Clio 1,8 litra 16V lub Clio 2,0 litra 16V Williams w silnik turbodoładowany, odpowiedni również do silników Megane i Renault 19 16V

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej z T25 i T3 połączenia. Pozwala to na nasz projekt, aby utrzymać przewód oleju i przewodów z serii.

Kolektor wydechowy Fiat Uno Turbo 1300 ze stali nierdzewnej spawanej TIG ze specjalnym przyłączem dla wersji Uno Turbo 1300, nie nadaje się do modelu 1400.

Kolektor wydechowy Lancii Delta 16v zapewnia maksymalną moc, jest długi i nie można go zamontować w Fiacie Coupé. Można go zamówić z oryginalnym przyłączem T3 lub z innymi przyłączami do różnych turbosprężarek.

Kolektor wydechowy Lancia Delta 16v ze złączem turbosprężarki Twin Scroll Mitsubishi EVO 7-8-9.

Peugeot 106 - Kolektor wydechowy Citroen Saxo 1600 16V umożliwiający przejście z silnika wolnossącego na silnik turbo, w komplecie z nakrętkami i śrubami do wysokich temperatur. Wykonane ze stali nierdzewnej