Seria Tłoki Fiat Punto Gt pojemności silnika 1600 16v z dobry lub dobry

Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Coopera.

Kolektory wydechowe Fiat Bravo 1.600 16v turbo konwersja turbo, Fiat Bravo - silnik Brava 1.600 16v.

Kołnierz stalowy do kolektorów wydechowych Fiat Bravo 1600 16v. Kołnierz kolektora wydechowego do tworzenia kolektora zarówno dla silników ssących, jak i turbo. Materiał można wybrać jako stal lub stal nierdzewną.

Regulowane koła pasowe wałków rozrządu Fiat Bravo 1600 16v umożliwiające zmianę rozrządu wałków rozrządu w zakresie do 10 stopni. Jesteśmy jedynymi, którzy je tworzą.

Napinacza w celu zmiany taktowania do 10 stopni.

Regulowane koła pasowe wałków rozrządu Renault Clio RS 2000 16V eliminują układ wariatora rozrządu i umożliwiają montaż dwóch wałków rozrządu bez układu wariatora rozrządu. Kółka wykonane z lekkiego stopu umożliwiające przesunięcie rozrządu o 10 stopni w każdą stronę.

Wzmocnione korbowody ProtoXide do silników Fiat Bravo Stilo 1600 16v ze specjalnej stali o kształcie odwróconej litery H, ze specjalnymi amerykańskimi śrubami ARP o wysokiej przyczepności. Zestaw składający się z 4 sztuk.

Kompletny zestaw lekkiego, stalowego koła zamachowego, wzmocnionego dwutarczowym sprzęgłem z tarczą miedzianą Fiat Punto GT- Uno Turbo 1400

Wzmocniony zestaw sprzęgła ze wzmocnionym dociskiem i tarczą konkurencji jednotarczowej z miedzianymi płytkami Fiat Punto Gt. Zawiera wzmocnione łożysko oporowe.

Aluminiowe koło zamachowe Fiata Punto GT w komplecie z miedzianym sprzęgłem jednotarczowym (wysokiej jakości tarcze) i koroną rozrusznika

Fiat Punto GT - Specyficzne dla Fiata Uno Turbo czerwone, ponadgabarytowe kable do świec zapłonowych o bardzo wysokiej przewodności, ze złączem MSD Ford