Wykonany ze stali nierdzewnej z logo PROTOXIDE terminali
Tłumik nie jest zatwierdzona, choć nie ma różnicy hałasu o tym silnikiem turbo diesel.
Oryginalny tłumik usunięto mniej niż krótkim czasie, i zainstalowaniu tego naszego absolutorium bezpośrednio, bez wykonywania jakichkolwiek prac spawalniczych lub cięcia tłumika lub modyfikacji zderzaka.
Montuje się również bez użycia dźwigu w 5-10 minut i można ponownie zainstalować oryginalne tłumik w każdej chwili.
Określić w uwagach zamówienia, który model jest w przypadku 1.7 lub 2.0 do jego zmiany.
Waga oryginalnego tłumika 14 kg, a waży tylko 6 kg nasz!
Układ wydechowy ze stali nierdzewnej specyficzny dla Fiata 500 Abarth 1.4 16v turbo z pojedynczym wylotem dla podwójnej okrągłej części 100 mm i podwójnym tłumikiem.
Tłumik ze stali nierdzewnej z cylindrycznym cylindrem wykonany na miarę, bardzo przydatny w sytuacjach, gdy konieczne jest dodanie tłumika, aby wydech był nieco cichszy, wykonany według specyfikacji klienta.
Sportowy tłumik końcowy wydechu z zaworem wydechowym sterowanym za pomocą pilota do otwierania i zamykania wydechu za pomocą zaworu. Końcówka wydechu, wykonana ze stali nierdzewnej, doskonale wymienna ze standardowym wydechem, bez konieczności wykonywania cięć i spawania.
Końcówka wydechu sportowego Audi R8 4200 V8 w komplecie z zaworami do kontrolowanego otwarcia wydechu, wykonana w całości ze stali nierdzewnej dla zapewnienia wysokiej wydajności. Tłumik z tłumikiem z podwójnym wyjściem z pilotem do bezpośredniego otwierania drzwi za pomocą przycisku SPORT lub kupując nasz bezprzewodowy zestaw do otwierania z pilotem.
Tłumik ze stali nierdzewnej z cylindrycznym cylindrem wykonany na miarę, bardzo przydatny w sytuacjach, gdy konieczne jest dodanie tłumika, aby wydech był nieco cichszy, wykonany według specyfikacji klienta.
Końcówka wydechowa Protoxyde z podwójnym wylotem do Fiata Panda Cross 1300 Mjet 95 KM. Wydech tylny z podwójnym wylotem do turbodiesla Fiat Panda cross Multijet 1300.