łożysk turbosprężarki Tial CNC do 800 KM

Turbosprężarka do silników turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, montowana w RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... z oryginalną turbosprężarką K03. Ta turbosprężarka jest większa niż oryginalna K03, a także K04 w wersji CUP.

Łożyska Turbo na silniku intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 i 175 KM, wraz ze wzmocnionym wastegate i ogranicznikiem oleju konkretnego.

Turbosprężarka na łożyskach, która umożliwia moc rzędu 200-3000 KM w zależności od zastosowania i ciśnienia użytkowania.

Turbosprężarka Garrett G30-900 na podwójnych standardowych łożyskach obrotowych

Przywrócenie oryginalnej turbosprężarki z modifcation za najlepszy strzał w niskich

Zmiana Twojej turbosprężarki pod warunkiem

Powiększona i zmodyfikowana turbosprężarka do benzyny Smart ForTwo i wzmocniona siodłem o napędzie 360 °. Montuje się tak, jak zainstalować oryginał.

Turbosprężarka na łożyskach z zupełnie nową technologią specyficzną dla silników Abarth lub Mini R56 lub Peugeot - Citroen ze zwykłym silnikiem, zdjęcie może nie być poprawne w zależności od zakupionego modelu samochodu.

Modyfikacja turbosprężarki Gt1446, nawet jeśli jest zepsuta, konieczne jest przesłanie nam turbosprężarki, a my zainstalujemy inne zmodyfikowane większe serce, które pozwala osiągnąć 30 KM więcej niż oryginalna wersja. Możliwe jest dodanie wastegate uzyskanego z w pełni regulowanego i wzmocnionego Protoksydu.

Turbosprężarka GARRETT G25-550 na łożyskach umożliwia uzyskanie mocy do 500 KM w zależności od zastosowania, ciśnienia i pojemności skokowej.

Turbosprężarka GTO 321CN na podwójnych łożyskach z wielołopatkowym wirnikiem wykonanym z litego materiału „Plug and Play for Lancia Delta 8-16v”.

Oryginalne łożyska turbosprężarki Garrett GTX

Garrett Turbosprężarka oparty na podwójnych łożyskach