Modyfikacja w Fordzie Mustang 2.3L ecoboost Turbosprężarka typu Plug and Play

Turbosprężarka Garrett G30-900 na podwójnych standardowych łożyskach obrotowych

Ponadgabarytowa turbosprężarka Renault 5 GT Turbo 1400 na tulejach z wirnikiem Avional wykonanym z litego materiału.

Turbosprężarka GTO 470, który jest zamontowany na podwójnych łożysk jak oryginalny ataku na kolektorze T3.

Modyfikacja Twojej turbosprężarki z transformacją łożysk do Ferrari 208. Plug and Play

Oryginalna standardowa turbosprężarka Mitsubishi TD04 na tulejach, wyłącznie chłodzona olejem, z przyłączem do kolektora wydechowego T2

Turbosprężarka na łożyskach z nakrętką ze stali nierdzewnej wszystko obrabiane z litego nawet korasy!

Turbosprężarka Mitsubishi TD04 montowana na tulei do zastosowań w silnikach benzynowych i wysokoprężnych o pojemności 1400-1600 cm3, chłodzona i smarowana wyłącznie olejem.

Modyfikacja i zwiększenie Turbosprężarki Gt1446 dla Fiata 500 Abarth używamy turbosprężarki rotacyjnej i montujemy inny zmodyfikowany "serce" corasse większy niż oryginalna wersja i jednocześnie zachowujemy oryginalny efekt estetyczny. Możliwe jest dodanie wastegate wykonanego z w pełni regulowanego i wzmocnionego Protoxide.

Turbosprężarka na tulejach z łożyskiem wzdłużnym 360 stopni, wersja 95 KM i jeszcze więcej + 2 mm zwiększony wentylator dolotowy, który jest zainstalowany w wersji podstawowej 75 KM o stałej geometrii.

Turbosprężarka GT30 na MAJĄC PROTOXIDE.

Łożyska turbosprężarki z nowych technologii i ze spiralą ze stali nierdzewnej!

Turbosprężarka na podwójnej kuli "Plug and Play" Lancia Delta 8-16V.

Turbosprężarka Garrett tuleje chłodzone olejem odpowiedni dla mocy do 200 KM