Turbosprężarka Garrett G30-660 na podwójnych standardowych łożyskach obrotowych

Zmiana Twojej turbosprężarki pod warunkiem

Łożyska turbosprężarka ze spirali ze stali nierdzewnej całej kęsów również corasse!

Turbosprężarka GT30 na MAJĄC PROTOXIDE.

GT30 - wyścigowa turbosprężarka GTX30 na podwójnych łożyskach do zastosowań od 330 do 500 KM sprzedawana bez nakrętki wydechowej

Turbosprężarka GTO 470, który jest zamontowany na podwójnych łożysk jak oryginalny ataku na kolektorze T3.

Ponadwymiarowa turbosprężarka na podwójnych łożyskach, którą można zamontować w silnikach Abartha, którą można zamontować bez kołnierza na oryginalnym kolektorze wydechowym ze wzmocnioną przepustnicą już dołączoną. Gotowy do montażu, chłodzony olejem i wodą. Kompatybilny ze wszystkimi samochodami wyposażonymi w zwykły silnik, takimi jak Alfa Mito Giulietta i wszystkimi silnikami Multiair.

Zmiana swojej transformacji łożysk turbosprężarki oraz wzrost

Edycja na transformacji łożysk turbosprężarki

Turbosprężarka GTO23 na DOUBLE WPŁYW zainstalowany na Fiata Punto GT.

Turbosprężarka Mitsubishi TD04 montowana na tulei do zastosowań w silnikach benzynowych i wysokoprężnych o pojemności 1400-1600 cm3, chłodzona i smarowana wyłącznie olejem.