Verstärkter Kupplungssatz Renault 5 GT Turbo bestehend aus verstärkter Druckplatte und Scheibe mit 4 Kupfer- und Carbonplatten.

Kupplungs-Zentrierwelle, Doppelscheiben- und Einzelscheiben-Kupplungs-Zentrierwelle, richtet gerippte Scheibennabe Citroen Peugeot 18 Schlitze aus, sehr nützlich, um die Zentrierung und perfekte Ausrichtung der beiden Kupplungsscheiben oder der einzelnen Kupplungsscheibe zu erleichtern.

Schwungrad aus leichtem Stahl mit Doppelscheibenkupplung aus Kupfer, speziell für Hyundai 2700 V6-Motoren mit Doppelkrone, auch für Drehzahlsensoren aus massivem Material!

Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Kupplung, Citroen C6, Peugeot 206 1.6 Hdi 110 PS, mit verstärkter Kupplung und Schwungrad zur Aufnahme einer speziellen Scheibe mit Druckfedern.

Das Schwungrad ist mit dem Original-Schwungrad-kompatibel, so dass nur das Original zu ersetzen, ohne weitere Änderungen.

Verstärkter Rennkupplungssatz aus Kupfer für Renault Clio 1.800 - 2.000 Williams Megane und Renault 19.

Zentrierwelle für Doppelscheibenkupplung Ford Sierra - Escort Cosworth, wenn es erforderlich ist, die beiden Kupplungsscheiben des 23-Schlitz-Modells perfekt zu zentrieren und auszurichten

Leichtes Schwungrad aus Stahl, komplett mit verstärkter Doppelscheibenkupplung mit Kupferplatten und Druckplatte aus Ergal für alle Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD-Turbodieselmotoren mit Original-Zugmechanismus.

Kupplungssatz von konkurrierenden mit Kupferplatte.

Einmassen-Alu-Schwungrad mit verstärkter Druckplatten-Kupplungseinheit.

Ultraleichtes Einmassen-Aluminiumschwungrad des Renault Clio 3000 V6 Phase 1-2, das gleichwertig durch das Standardschwungrad ersetzt werden muss, komplett mit Krone für Phasensensor und Krone für Leerlaufmotor.

Spezifische Kupplungsscheibe für ProtoXide-Einmassenschwungräder für Anwendungen an Mercedes-Motoren