Leichtes Einmassen-Stahlschwungrad komplett mit verstärkter Doppelscheiben-Kupfer-Druckkupplung für alle Fiat Bravo 16v 1900 MJTD-Turbodieselmotoren mit Original-Schubmechanismus 240 mm 20-Cave.

Verstärkte Kupplung Mitsubishi L200 2500 4D56c bestehend aus einer Sinterscheibe mit 6 Kupferplatten mit robusten Kupplungsfedern und verstärkter Druckplatte für den Wettbewerbseinsatz

Kit mit Einmassenschwungrad für alle Audi 8P, Audi TT - Audi S3, Volkswagen Golf GTI 2000 Turbo TFSI Motoren mit spezifischer Bremsbelagscheibe mit Kupferlitzen im Verbund und flexibler Kupplung mit robusten Druckfedern und Knickschutzfeder, schön fahren.

Aluminium Schwungrad mit der der Reihe, geeignet für Einzelscheibenkupplung ersetzt werden.

Leichtes Schwungrad aus Stahl, komplett mit verstärktem Doppelscheiben-Kupplungssatz mit Kupplungsscheiben aus Kupfer, Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95 PS, mit Doppelkrone für den Anlasser und bereits eingesetzter und getakteter Krone für den Drehzahlsensor. Nur für Version mit Fiat 22-Nut-Hydraulikpumpenlager.

Verstärkter Kupplungssatz bestehend aus einer Scheibe mit Belag mit verstärkter Druckplatte für die ProtoXide-Anwendung mit einflügeligem Doblo-Schwungrad, Flut, Grandpumpe, Multipla 100-105 PS

Kit mit Schwungrad Edelstahl mono-Masse hergestellt, um eine bestimmte Festplatte mit Druckfedern aufzunehmen, zusammen mit einer Druckplatte verstärkt.

Aluminium-Schwungrad für Zündungssteuereinheit wie das Original

Kupferkupplungsscheibe mit 6 Platten für Lancia Delta 2000 8V und 16V amortisiert mit flexibler Kupplungsbatterie. Spezielle Disc im ProtoXide-Design. p>

Verstärkter verstärkter Kupplungssatz + 32% mehr als der spezielle SS-Satz für Mehrluftmotoren.

Einzel-Massen-Schwungrad mit Stahl verstärkte Kupplung

Das leichtere Schwungrad aus Aluminium des Renault 5 GT Turbo kann per Plug-and-Play problemlos mit dem Originalschwungrad ausgetauscht werden, ohne dass weitere Änderungen zum Einbau des Schwungrads vorgenommen werden müssen.