スパイラルスチールVバンドとRW GTXターボチャージャーベアリング

ビレットを通してスパイラルステンレス鋼とターボチャージャの軸受もcorasse！

ベアリングと増加のあなたのターボチャージャー変換の変更

ターボチャージャーは1.8 20Vエンジン、アウディフォルクスワーゲンシート、元のコレクタのインストールを保有するが、縦樋を実現する必要があります。

ProtoXide技術部門が1.400 T-jet Abarthエンジン用に製造した三菱Td04をベースにしたブッシング付きターボチャージャー

強化ウエストゲートと絞り特定のオイルとの完全なモーターミニR56、プジョー207 THP 150と175馬力のintallabileターボベアリン​​グ。

ダブルボール「プラグアンドプレイ」ランチアデルタ8-16vのためのターボチャージャー。

アバルトエンジンに取り付けることができるダブルベアリングの特大ターボチャージャー。すでに付属している強化ウエストゲートを備えたオリジナルのエキゾーストマニホールドにインターフランジなしで取り付けることができます。油冷と水冷の両方ですぐに設置できます。アルファ・ミト・ジュリエッタなどの通常エンジンを搭載する全車両およびマルチエアエンジン全車に対応します。

スマートフォーツーガソリン用の特大および改造されたターボチャージャーで、360°推力の第5輪で補強されています。オリジナルのインストール時にマウントします。

ルノー 5 GT ターボ 1400 の大型ターボチャージャーは、固体製の Avional インペラを備えたブッシングに取り付けられています。