Ελαφρύς σφόνδυλος κινητήρα Fiat Punto 1200 16V αλουμινίου, διάμετρος τροχιάς 190 mm.
Επιλέξτε την έκδοση του σφονδύλου είτε είναι ισορροπημένος είτε όχι, ακόμα κι αν ο σφόνδυλος είναι πολύ ακριβής, δεδομένου ότι πρόκειται για σφόνδυλο κατασκευασμένο από CNC όπως όλοι οι σφόνδυλοι που πωλούνται χωρίς εφαρμογή συμπλέκτη, είναι πλήρης ευθύνη του πελάτη να αποφασίσει και να αναλάβει τον τύπο του συμπλέκτη να χρησιμοποιηθεί με πλήρη ευθύνη για το έργο σας.
Η εξισορρόπηση γίνεται συνήθως με μια πολύ μικρή μη διαμπερή οπή.
Βάρος περίπου 3 κιλά, με την κορώνα του κινητήρα εκκίνησης ήδη τοποθετημένη.
Ο σφόνδυλος δεν είναι εγκεκριμένος για χρήση στο δρόμο, μόνο για χρήση τροχιάς.
Σφόνδυλος Renault Clio 1800 - 2000 Williams από ελαφρύ ατσάλι, αντικαταστάσιμος όπως με τον αρχικό σφόνδυλο αλλά με μικρότερο βάρος και κατασκευασμένος με μεγαλύτερη αντοχή από χάλυβα και όχι από χυτοσίδηρο όπως ο αρχικός σφόνδυλος.
Πλήρης ελαφρύς σφόνδυλος από χάλυβα με τοποθετημένη κορώνα κινητήρα εκκίνησης. Συνδέστε και παίξτε με το πρωτότυπο. Δεν είναι συμβατό με άλλες εκδόσεις κινητήρα. ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΣΗΜΕΙΩΣΤΕ ΑΥΤΟΣ ΤΟ ΣΦΟΝΑΝΤΡΟ ΕΙΝΑΙ ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟ ΜΟΝΟ ΣΤΟΥΣ ΓΝΗΣΙΟΥΣ ΠΟΛΥΣΥΜΠΛΕΚΤΕΣ
Ελαφρώς ατσάλινος σφόνδυλος Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 συμβατός με τον αρχικό αισθητήρα στροφών, είναι απαραίτητο μόνο να αντικατασταθεί με τον αρχικό σφόνδυλο από χυτοσίδηρο χωρίς καμία άλλη τροποποίηση.
Εξαιρετικά ελαφρύ βολάν από χάλυβα Fiat Coupe 2000 20v Turbo με κορώνα κατασκευασμένο από μασίφ, ελαφρύτερο από τον αρχικό σφόνδυλο από χυτοσίδηρο. Συνδέστε και παίξτε με τον αρχικό σφόνδυλο.
Ελαφρύ βολάν από χάλυβα για κινητήρες Fiat Panda 100HP Fiat Idea και παρόμοια αναρρόφηση κινητήρες 1400 16v μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν με ενισχυμένη επένδυση φρένων ή με χάλκινες πλάκες
Αλουμινένιο σφόνδυλο μονής μάζας Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta με ελαφρύτερους κινητήρες βενζίνης 1400 T-Jet που μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντί για τον αρχικό σφόνδυλο διπλής μάζας.
Μόνο Online!
Ελαφρύ σφόνδυλο αλουμινίου κινητήρα Fiat Punto 1200 16V με στεφάνι κινητήρα εκκίνησης ήδη στερεωμένο
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies