Colector de escape soldado Tig fabricado en acero inoxidable.

Brida de salida para turbocompresor original Renault 5 GT o Punto GT o Turbo sobre rodamientos Garrett GT23 abierta multiforo

Corona de volante para motor de arranque Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 en acero tratado, reemplazable como el original.

Junta de culata con aros autoportantes EDGED.

Junta de culata reforzada trimetálica Renault 5 Gt Turbo espesor 1,81 mm

Kit de radiador de aceite sobredimensionado externo Renault 5 GT, kit completo de tuberías, sándwich con inserto de tornillo perforado específico para Renault 5 GT Turbo

Rodamiento de metal embrague Renault 5 racing

Par de separadores de 2 piezas con 4 agujeros. También se incluyen los pernos más largos correspondientes.

Árbol de levas, completo con instrucciones de montaje y diagrama de sincronización relevante.

Esta manguera de aceite le permite instalar cualquier turbocompresor Garrett en rodamientos dobles GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Funda de acero inoxidable específica para Renault 5 GT con posición estándar de turbo e intercooler.

Fundas de silicona pura para agua reforzada.