Bajante de escape Renault 5 GT Turbo que permite la instalación de turbocompresores de la familia Garrett GBC tanto GT 25 como GT 28 para su fijación a la posición original, aplicando no obstante el wastegate externo. Fabricado en acero inoxidable con bridas de acero.

Bajante de escape Renault 5 GT que permite la instalación de turbocompresores de la familia GT 25 y GT 28 y Garrett GBC para su fijación a la posición estándar.

Centralita electrónica creada para transformar el Renault 5 GT Turbo de carburador a inyección electrónica secuencial por fases.

Bielas ProtoXide en acero especial al revés, con pernos especiales de alta tracción ARP estadounidense. Conjunto compuesto por 4 piezas

Pistones forjados para Renault 5 Gt 1.4

Pistones forjados para Renault 5 Gt 1.400

Kit de embrague reforzado Renault 5 GT Turbo compuesto por plato de presión reforzado y disco de 4 discos de cobre y carbono.

Volante de inercia de aluminio aligerado Renault 5 GT Turbo reemplazable uniformemente plug and play con el volante de inercia original sin que se deban realizar otras modificaciones para instalar el volante.

Volante en aluminio ultraligero para ser utilizado con un sistema de encendido diferente al original.

Cables específicos de bujías para protóxido rojo Renault 5 con un grosor de 8.8 mm con doble aislamiento de silicona, muy alta conductividad.

Colector de escape Renault 5 Gt Turbo en acero inoxidable con conexión y posición de válvula de descarga externa.

Cables de bujías de protóxido 8.8mm rojo para Renault 5 GT Turbo con 4 bobinas