Pistones de la serie para Fiat Punto Gt Desplazamiento 1600 16v con motor turbo bueno o bueno

Junta de culata reforzada con anillos integrados Cooper separados.

Colectores de escape Fiat Bravo 1.600 16v turbo conversión a turbo, motor Fiat Bravo - Brava 1.600 16v.

Brida de acero para colectores de escape Fiat Bravo 1600 16v. Brida del colector de escape para crear el colector para motores aspirados y turbo. El material se puede elegir entre acero o acero inoxidable.

Poleas de árboles de levas regulables Fiat Bravo 1600 16v para variar la sincronización de los árboles de levas hasta 10 grados. Somos los únicos que los hacemos.

Polea para variar el tiempo hasta 10 grados.

Las poleas de árbol de levas regulables Renault Clio RS 2000 16V eliminan el sistema de variador de distribución y permiten instalar dos árboles de levas sin sistema de variador de distribución. Poleas fabricadas en aleación ligera que permiten mover la sincronización hasta 10 grados a cada lado.

Bielas ProtoXide reforzadas para motores Fiat Bravo Stilo 1600 16v en acero especial en forma de H invertida, con bulones especiales americanos ARP de alta tracción. Conjunto compuesto por 4 piezas.

Kit completo de embrague de doble disco reforzado con volante de inercia de acero ligero con disco de placa de cobre Fiat Punto GT- Uno Turbo 1400

Kit de embrague reforzado con plato de presión reforzado y plato de competición monodisco con placas de cobre Fiat Punto Gt. Incluye cojinete de empuje reforzado.

Volante motor Fiat Punto GT de aluminio completo con embrague monodisco de cobre (discos de alta calidad) y corona de arranque

Fiat Punto GT - Cables de bujías sobredimensionados rojos específicos para Fiat Uno Turbo de muy alta conductividad con conexión MSD Ford