Permite conectar nuestro turbocompresor con la posición ARRIBA utilizada en la conversión turbo al silenciador

Bajada de escape Fiat 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL en acero inoxidable libre que elimina el catalizador original con brida de 3 orificios sobre turbocompresor

Bajante de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 8V sobredimensionado, intercambiable con el original sin ninguna modificación.

Bajante de escape sobredimensionado, tubo libre sin catalizador fabricado en acero inoxidable que elimina el catalizador original para el turbocompresor original para BMW F20-F21 116i 1600 Turbo código de motor N13B16A de 136 Hp producido de 2011 a 2014

Tubo de escape del convertidor catalítico de acero inoxidable adecuado para turbos IHI VL36 e IHI VL37 o turbocompresores Garrett GT1446 en todos los motores Fiat T-Jet, elija el modelo correcto.

Bajante de escape de acero inoxidable que permite instalar turbocompresores en rodamientos de la familia GT-GTX 25-28 para acoplarlo a la posición original del Renault 5 GT. Luego es necesario realizar el rebordeado con la parte restante del desagüe.

Bajante de escape en acero inoxidable sobredimensionado que elimina el catalizador original con conexiones de sonda relativas de la primera parte. Se puede instalar sin ninguna modificación mecánica a través de las dos bridas sin tener que cortar ni soldar nada.

Bajante de escape de acero inoxidable catalizado de 200 celdas con soportes para el escudo térmico original.

Bajante de escape de acero inoxidable para Renault 5 GT que permite instalar ambos turbocompresores de la familia GT 25 y GT 28 al cerrar la puerta de descarga del turbo original.

Bajante de escape con tubo libre de acero inoxidable sobredimensionado con manguera que se acopla al central de 60 mm en la brida post catalítica original, para instalaciones del turbocompresor IHI original.

Bajante de escape de acero inoxidable que permite instalar ambos turbocompresores de la familia Holset HX25W HX27W 4047259 para su fijación a la posición estándar para UNO TURBO y Punto Gt.

Tubo de escape en patines libres de acero inoxidable de gran tamaño que elimina el precatalizador original con conexiones de sonda relativas.