Collecteurs d'échappement en acier inoxydable Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo fabriqués avec les mêmes longueurs de cylindre et avec des conduits accrus pour de meilleures performances.

Kit complet de collecteur d'échappement en acier inoxydable avec descente relative et conduite d'eau modifiée pour pouvoir tout installer de manière professionnelle pour moteurs Fiat 500 Abarth 1400, préchargé et réalisé avec connexion turbo centrale.

Pointe calibrée pour ré-étalonnage d'azote et de carburant avions

Collecteur d'échappement pour conversion du moteur aspiré au moteur Turbo "CUORE" pour moteurs Fire 1.200-1.400- 8v tels que Lancia Y Punto et Grande Punto avec position au-dessus du turbocompresseur

Collecteurs d'échappement Fiat Bravo 1.600 16v turbo conversion turbo, moteur Fiat Bravo - Brava 1.600 16v.

Collecteur d'échappement Lancia Delta 2000 8v. Collecteur avec raccord à bride pour tout GARRETT GTX 30, PHOTOS INCORRECTES

Collecteur d'échappement exclusif Lancia Montecarlo 8v qui permet la transformation du moteur atmosphérique en turbocompressé. Conduits de 38 mm.

Collecteur d'échappement Collecteur d'échappement Suzuki Sj 410-413 8v transformé Turbo en acier inoxydable avec bride pour transformation de moteur atmosphérique en turbo.

Collecteurs d'échappement Fiat Bravo 1.800 16v turbo conversion turbo, moteur Fiat Bravo - Brava 1.800 16v.

Collecteur d'échappement Renault 5 MAXI Turbo soudé au TIG et réalisé en acier inoxydable avec toutes les longueurs égales des tuyaux jusqu'au tuyau d'union.