Pipe de refoulement d'huile pour FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 pour installer n'importe quel turbocompresseur Garrett - XONA sur double roulements GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 au dessus de la boîte de vitesses latérale.

Pipe de refoulement d'huile pour FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 pour installer n'importe quel turbocompresseur Garrett - XONA sur double roulements GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 au dessus de la boîte de vitesses latérale.

Durite de refoulement de graissage turbo qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements de la gamme GT25- GT28 Gt30 et GTX28 GTX30 Gt 23 sur les monoblocs type Prisma Tempra qui sont couramment utilisés pour transformer le turbo Fiat Punto Gt ou Fiat Uno en 1600. Long tuyau d'huile à atteindre devant le monobloc complet avec vis creuse et...

Ce tube est dédié au passage d'huile permet d'installer le turbocompresseur IHI d'origine.

Un outil qui vous permet de surveiller tous les paramètres du moteur en temps réel, grâce à un diagnostic initial du câble de connexion (moteur droit) point de Gt spécifique.

Poulie pour faire varier le cadencement jusqu'à 10 degrés

Prisonniers à haute résistance

Pistons pressés Fiat Tipo, Tempra Punto GT transformation turbo monobloc 1600 8v

Pistons forgés Fiat Uno Turbo Punto GT pour pistons spécifiques au moteur 1400 non adaptés au moteur 1300, avec revêtement en graphite pour augmenter la douceur.

Kit d'embrayage bi-disque renforcé avec volant moteur en acier léger complet et disque en cuivre Fiat Punto GT-Uno Turbo 1400

Acier volant avec plaque de cuivre embrayage

Kit protoxyde d'azote spécifique et complet pour toutes les Fiat Punto Gt et Uno Turbo 1300- 1400 -1600