Excellent disque d'embrayage composé de cuivre pour Fiat Punto GT et véhicules similaires du même diamètre

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Disque pour potentiomètre de papillon à fixer facilement sur tous les corps papillon surdimensionnés et sur tous nos corps papillon CNC présents dans notre boutique et permet de fixer facilement le potentiomètre d'origine de la Fiat Punto GT sans faire d'adaptations.

Collecteur d'échappement en acier inoxydable, pour Fiat Punto Gt 1400 et 1600 8v avec position latérale au-dessus de la boîte de vitesses version longue avec de grands conduits surdimensionnés

Collecteur d'admission pour Fiat Uno Punto GT turbo ou 1400cc ou 1600cc avec la boîte et la bride pour plus de corps de papillon a augmenté.

Kit d'embrayage renforcé avec plateau de pression renforcé et plateau de compétition monodisque avec plaques en cuivre Fiat Punto Gt. Y compris palier de butée renforcé.

Bride à placer entre le turbocompresseur Garrett et le downpipe d'origine Punto GT et Fiat Uno Turbo 1400 Pour installer les turbocompresseurs GBC sans avoir à créer un nouveau downpipe d'origine, placez simplement cette bride entre le turbo et le downpipe d'origine.

Joint de culasse à segments séparés, type "Cooper", pour moteurs à culasses atmosphériques type Prisma Lancia 1500 qui sont généralement convertis en turbo. Joint de support.

Tuyau d'huile de livraison de turbocompresseur qui vous permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur doubles roulements de GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 toute génération et turbocompresseurs ProtoXide Gto23 et tous les turbocompresseurs sur roulements Garrett.

Kit de mise à niveau pour moteur Fiat Punto GT - Uno Turbo composé d'un turbocompresseur spécial American Tial Vband sur double roulements, d'un collecteur d'échappement latéral en V, d'une wastegate externe et d'une sortie de silencieux d'échappement.

Bride d'échappement IHI VL7 pour sortie de silencieux acier pour Fiat Punto GT ou Uno Turbo 1400

Échappement sortie sfiammata de 102mm tout inox.