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    300,46 ₪
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    Disponible en stock. Habituellement expédié sous 24 heures

    Capteur de pression augmentée jusqu'à 4 Bar absolu et peut être utilisé sur n'importe quelle unité de commande qui accepte un signal d'entrée de 0-5 volts, en particulier sur les moteurs Turbodiesel mais aussi sur les turbos essence lorsque l'on veut éviter le voyant de panne moteur et en même temps augmenter la pression du turbo.

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    EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

    • PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉSPAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
    • COMMANDE TOUJOURS TRAÇABLECOMMANDE TOUJOURS TRAÇABLE
    • EMBALLAGE SÛR ET PROTÉGÉ PROTOXIDEEMBALLAGE SÛR ET PROTÉGÉ PROTOXIDE
    • Capteur de pression augmentée ProtoXide jusqu'à 4 bars absolus qui est généralement utilisé sur les applications Fiat Alfa 147 Lancia Turbo Diesel JTD MJET etc, lorsque vous souhaitez gérer un moteur turbo avec des pressions plus élevées.
    • Il permet de continuer à lire la pression du turbo de -1 bar jusqu'à 3 bar, l'absolu comme un capteur de pression est de 4 bar.
    • Ce capteur plus grand empêche le voyant moteur de s'allumer en raison du dépassement de la limite de pression du turbo, en particulier dans les moteurs turbodiesel.
    • Nous pouvons également fournir les fiches techniques de linéarisation nécessaires aux unités de contrôle programmables de course ou aux cartes d'acquisition de données.
    • Ce capteur peut être remplacé par l'original, en ayant évidemment préalablement effectué un remappage dédié, ayant ainsi une échelle plus élevée pour pouvoir être installé en même temps qu'un remappage électronique, indiquant au préparateur la volonté d'utiliser un capteur 4 Bar.
    • Même sur les moteurs Fiat 1300-1600 MJet avec d'origine 0281002845 ou 0281006028, par exemple il est possible de l'installer pour pouvoir passer de 2 bar à 3 bar de turbo pour ce capteur, évitant ainsi l'allumage des voyants et le bon fonctionnement du moteur en lire la pression réelle.
    • Également remplaçable sur Alfa Romeo Stelvio avec le capteur Bosch d'origine 0281006102 remplaçable par notre plus grand
    • Sur ce capteur, il est également possible d'activer une stratégie de contrôle de capteur défectueuse lorsque la tension commence à s'enregistrer à partir de 0,5 volts.
    • Il est également possible d'acheter le connecteur électrique côté câblage et le support séparément pour l'utiliser avec un raccordement tubulaire.
    • Le capteur dispose d'un connecteur à 4 fils avec le capteur de température d'air d'admission également intégré.
    • Si vous décidez d'acheter ce capteur vous devez également pouvoir modifier ou faire modifier la cartographie car le capteur seul peut ne pas suffire. Pour cette raison, il n'est pas possible de le retourner après l'avoir essayé sur la voiture, donc si vous décidez ultérieurement de faire un retour, il ne sera pas possible de le retourner, car notre emballage doit être intact dans notre emballage habituel, jamais installé, jamais utilisé et jamais ouvert.
    • Nos capteurs, contrairement à tous les autres capteurs du marché, sont testés un par un avant d'être vendus sur notre banc de calibration de capteurs, pour toujours être sûr de recevoir un capteur qui fonctionne à 100% comme il se doit.
    ProtoXide

    Fiche technique

    puissance
    5 volts

    Références spécifiques

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