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Wastegate Ferrari 208 GTB - GTS Turbo SANS INTERCOOLER valve externe remplaçable wastegate cassée Wastegate externe

Wastegate Ferrari 208 GTB - GTS Turbo SANS INTERCOOLER valve externe remplaçable wastegate cassée

789,00 €
TTC

Wastegate Ferrari 208 GTS et GTB Turbo VERSION SANS INTERCOOLER. Soupape type externe pour turbocompresseur sur collecteur d'échappement d'origine. Elle est installée à la place de la wastegate d'origine Ferrari qui est désormais dans un état non restaurable et même avec le remplacement de la membrane, les problèmes ne feront que reporter. Notre wastegate a le diamètre de trou habituel mais permet un débit supérieur et constitue la solution définitive même lorsque l'on cherche à remplacer les membranes d'origine cassées qui échouent à nouveau après quelques mois.

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  • Wastegate externe Ferrari 208 GTB et GTS VERSION SANS INTERCOOLER , valve externe de remplacement complète. C'est l'une des pièces les plus importantes pour le bon fonctionnement de ce moteur.
  • Remplacement complet de la soupape de décharge et il ne s'agit pas seulement de la membrane car le remplacement de la membrane à lui seul ne garantit pas une solution définitive car il n'élimine pas les problèmes de la soupape de décharge d'origine Ferrari qui, en raison de son âge et de son utilisation à des températures élevées, provoquent vieillissement irréversible des soupapes de décharge d'origine, avec "détériorations du matériau en fonte d'origine" qui, même remplacée par une nouvelle membrane, ne fonctionnera jamais correctement comme lorsqu'elle était neuve
  • Notre soupape de décharge n'est pas la soupape de décharge d'origine mais est plutôt de production américaine, modifiée et adaptée par le département technique ProtoXide. Elle est conceptuellement réalisée avec des technologies et des matériaux développés 30 ans après la construction de la soupape de décharge d'origine Ferrari, c'est pourquoi nous garantissons une telle soupape de décharge optimale. fonctionne et je souligne que même la valve d'origine ne l'était pas il y a de nombreuses années lorsqu'elle était neuve.
  • L'absence de la wastegate d'origine Ferrari sur le marché des pièces détachées est bien connue, compte tenu des multiples casses de cet actionneur ou du diaphragme qui n'est plus sur le marché.
  • Wastegate désormais réalisée en couleur noire, avec le diamètre habituel mais avec des caractéristiques techniques et fonctionnelles bien supérieures à la Ferrari d'origine avec une pression de 0,8 bar, même si nous pouvons fournir des calibrages avec différents ressorts (en option) facilement interchangeables.
  • Il se remplace en retirant simplement la wastegate d'origine, donc de cette façon l'échappement d'origine est toujours maintenu et il n'est pas nécessaire d'apporter des modifications à cette voiture et en tout cas il garantit également une parfaite réversibilité pour la réinstallation de la wastegate d'origine si l'on le souhaite pour ce faire, même si on en doute, ce sera fait mais l'originalité de la voiture pourra ainsi être conservée.
  • Nous sommes les seuls à fabriquer cette wastegate et beaucoup l'utilisent sinon tous ceux qui ont cassé la wastegate, comme le suggèrent de nombreux anciens services agréés et en fait tous les compliments reçus de tous les nombreux acheteurs qui l'ont déjà installé en témoignent. à cela et lui permettre d'utiliser et de faire fonctionner correctement le moteur de cette Ferrari 208 GTB - GTS MK1 sans intercooler.
  • Il est équipé du raccord habituel à l'entrée et à la sortie des gaz d'échappement et reproduit le pas habituel avec un raccord d'admission de pression avec huit nouveaux goujons pour les températures élevées.
  • Attention à bien choisir le bon modèle car il existe 2 modèles différents pour la Ferrari 208, c'est la version qui est livrée sans intercooler, mais dans notre catalogue vous pouvez également trouver la version AVEC INTERCOOLER
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