Cette raccrdo T nous permet de connecter le manomètre de tube sans tuyaux, ou n'importe quoi d'autre coupe, en fait, nous libérons juste un tuyau original, interpose notre connexion et vous avez terminé.
Raccordement dans la photo ci-jointe dans l'emballage sera en mesure de mesurer à la fois la dépression de pression.
Rappelons que cet adaptateur est déjà inclus dans notre moteur de turbo TFSI de jauge
Manomètre pour mesurer la pression du rail jusqu'à 2000 bar. Instrument rectangulaire numérique ProtoXide à 4 chiffres avec affichage rouge, mémoire compacte et mémoire de pointe.
Dans un seul instrument, nous pouvons lire à la fois la pression turbo et la carburation, ainsi que la tension de la batterie avec les capteurs de précision déjà inclus dans le package.
Manomètre électronique turbo complet avec capteur qui peut être installé sur les versions Audi TT S3 A3 modèle 8P, 8J et Seat Leon Cupra avec moteurs diesel et essence.
Manomètre à large bande Airfuel avec carburation à large bande et pression du turbo réunis dans un seul instrument rond de 70 mm, où nous pouvons lire à la fois la pression du turbo et la carburation, avec sonde à large bande et thermocouple pour une température précise des gaz d'échappement déjà inclus dans l'emballage.
manomètre pour mesurer l'eau turbo-pression, l'huile et le gaz jusqu'à 65 bar. outil Rectangle Protoxide affichage numérique à 4 chiffres avec une mémoire rouge, compact et pointe.
Manomètre pour mesurer la pression du carburant jusqu'à 10 bar avec aiguille. Très utile à installer puis à retirer lors du réglage de la pression du carburant lors de l'installation d'un nouveau régulateur de pression de carburant ou d'une nouvelle pompe à carburant.
Manomètre pour mesurer la température d'air d'admission. outil Rectangle Protoxide affichage numérique à 4 chiffres avec une mémoire rouge, compacte et de pointe.
Manomètre à double affichage avec possibilité de lire deux valeurs en même temps, fabriqué dans un seul support de manomètre ProtoXide spécifique pour Fiat 500 Abarth à insérer à la place du manomètre d'origine insignifiant afin d'éviter de percer le tableau de bord pour avoir d'autres instruments dispersés dans la voiture, sans avoir à percer quoi que ce soit d'autre dans le tableau de bord de la voiture. Complet avec mémoire de pointe et alarmes pouvant être insérées à volonté.
Adaptateur qui permet de connecter facilement un manomètre turbo afin de prendre à la fois le vide et la pression directement du collecteur en plastique, évitant ainsi de percer le collecteur d'admission pour toutes les voitures du groupe PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP ou Mini R56 R60 avec moteur 1600 Turbo.
Thermocouple protoxyde de type K professionnel, de haute qualité et très rapide avec pointe isolée comprenant un raccord en acier inoxydable pour instrument de température des gaz d'échappement EGT spécifique aux applications de sport automobile.
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montage en acier qui vous permet de connecter le manomètre sur le moteur TFSI turbo.
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