Raccord de restriction d'huile réalisé comme indiqué par Garrett pour tous les turbocompresseurs Garrett série GT - GTX sur roulements, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 et 2 génération
Goujons de tête renforcés à haute traction pour les moteurs Fiat 500 Abarth Fiat Fire ou Fiat T-Jet Abarth, les moteurs Panda 100cv et tous les moteurs Fiat fire 8v et moteurs similaires.
Joint renforcé en trimétal pour collecteurs d'échappement et d'admission pour Renault 5 GT Turbo 1400. Joint pour collecteurs Renault 5 Gt Turbo qui scelle parfaitement à la fois les collecteurs d'échappement et d'admission et s'installe comme le joint d'origine mais maintient n'importe quelle pression turbo sur les collecteurs en fonte d'origine et en acier tubulaire, grâce au matériau de scellement interne et à la double bordure en acier inoxydable !
Manomètre AFR qui permet de surveiller le rapport air-carburant en temps réel à l'aide d'une sonde lambda linéaire Bosch 4.9 de dernière génération de très haute précision.
Joints toriques pour injecteurs qui garantissent une étanchéité parfaite, garantissant ainsi un remplacement des patins en caoutchouc d'origine pour éviter les fuites sur les patins en caoutchouc secs ou datés.
Adaptateur support sandwich pour installer le refroidisseur d'huile externe pour les moteurs Fiat Alfa Lancia avec 1000-1100 Fire avec des trous pour l'insertion des capteurs de pression d'huile et de température d'huile.
Kit pour nébuliser l'eau de refroidissement sur intercooler ou radiateur composé de réservoir, pompe électrique, tuyaux, nébuliseurs et complet de tout le nécessaire.
Kit volant moteur monomasse en acier spécial avec embrayage et disque d'embrayage renforcé à poussoir. Installable sur Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grande Punto avec moteurs 1900 8v JTD
Caoutchoucs Oring spécifiques Renault Clio 1800 ou 2000 Williams 16v, OR qui sont plus gros que tous les autres caoutchoucs pour injecteurs Bosch ou Marelli du marché à injection indirecte.
Support sandwich pour l'installation d'un radiateur d'huile externe en ergal avec trous pour capteurs de pression d'huile et capteur de température adapté pour installation sur moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteurs JTD et de nombreux autres moteurs.
Kit d'embrayage renforcé Fiat Panda 100 cv avec disque fritté 4 disques en cuivre-carbone qui se monte directement sur le volant moteur d'origine en retirant l'embrayage d'origine. Plug and play avec l'embrayage d'origine. Cet embrayage est désormais le plus "populaire" pour ceux qui transforment ce moteur en turbo ou utilisent le moteur T-Jet tout en conservant toujours la boîte de vitesses Panda 100 ch ou des boîtes de vitesses similaires 1200 8 et 16v avec le petit arbre Fiat.
Tube silicone bleu profond de 6 mm, très utile pour connecter Pop Off, Wastegate et actionneurs en général ou passages de liquides tels que l'eau, ne convient pas au passage d'huile.
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