bardage en aluminium utilisé sur tous les turbocompresseurs Garrett GT de série roulements à billes, GT25, GT28, GT30, GT35, et de nombreux autres modèles.
Raccord de vidange d'huile en aluminium complet avec joint spécifique relatif et boulons utilisable sur tous les turbocompresseurs de la série Garrett GT sur les bagues comme 1446 (il est nécessaire de changer les boulons) et sur les roulements, turbocompresseurs Garrett GTX , Gt25, gt28, gt30, gt35 et GBC, Mitsubishi TD04 et de nombreux autres modèles de turbocompresseur
Ce tuyau d'huile permet d'installer soit toute la ligne Turbo Garrett ou protoxyde double balle, avec ajustement individuel américain difficile à trouver.
Tuyau d'huile qui permet de remplacer le tuyau d'origine pour les moteurs Mini Cooper R56 avec turbocompresseur K03 d'origine et turbocompresseurs similaires. Tuyau d'alimentation d'huile habituel identique pour tous les moteurs Peugeot 207 1600 RCZ et moteurs similaires avec moteur Thp, qui souffre de ruptures et de blocages du tuyau lui-même alors que le nôtre étant en Ptfe évite plus facilement les blocages justement parce qu'il ne reste pas rigide.
Tuyau de refoulement d'huile pour tous les moteurs Audi, Volkswagen, Seat avec moteur turbo 1 800 20v, permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements GT et GTX de toute génération, y compris le restricteur d'huile spécifique avec tuyau tressé en métal.
Raccord de vidange d'huile en aluminium avec joint spécifique pouvant être utilisé sur tous les turbocompresseurs Garrett série GT - GTX sur roulements, gt25, gt28, gt30, gt35 et bien d'autres modèles.
Kit raccords et tubes de joints Alfa Romeo 75 1800 turbo avec turbo sur roulements, ce kit fournit les raccords, joints et tuyaux dédiés nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett sur roulements GT28 - GT30- GT 35 GTX et ProtoXide
Entretoise en aluminium pour vidange d'huile des turbocompresseurs Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.
Raccord de restriction d'huile réalisé comme indiqué par Garrett pour tous les turbocompresseurs Garrett série GT - GTX sur roulements, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 et 2 génération
Cette pipe à huile permet d'installer toute la gamme Garrett sur double roulements, sur tous les moteurs AUDI VW SEAT sur tous les moteurs 2.0 TFSI. DÉJÀ INCLUS DANS LE PRIX RESTRICTEUR D'HUILE
Tuyau d'huile qui vous permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur double roulement à partir des turbocompresseurs Garrett G25-G28-GT30-Gt35 et GTX28-GTX30-GTX35 et du turbocompresseur ProtoXide Gto avec position latérale au-dessus du côté de la boîte de vitesses.
Exclusivité web !
Ce tube est dédié au passage d'huile permet d'installer le turbocompresseur IHI d'origine.
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