Collettore di scarico Renault 5 GT Turbo saldato a tig e realizzato in acciaio inox con tutte le lunghezze uguali dei condotti.

Flangia uscita per turbocompressore originale Renault 5 GT o Punto GT o Turbo su cuscinetti Garrett GT23 aperta multiforo

Corona volano per motorino di avviamento Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 in acciaio trattato sostituibile pari pari all'originale.

Guarnizione testa ad anelli BORDATI da appoggio.

Guarnizione testa rinforzata trimetallica Renault 5 Gt Turbo spessore 1.81mm

Kit radiatore olio maggiorato esterno Renault 5 GT, Kit completo di tubazioni, sandwich con innesto vite forata specifico Renault 5.

Cuscinetto frizione Renault 5 da competizione

Coppia di distanziali 2pezzi a 4 fori. Inclusi anche i relativi bulloni più lunghi.

Asse a camme, completo di istruzioni di montaggio e relativo diagramma per messa in fase.

Tubo mandata olio per Renault 5 GT Turbo per installare qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti GT 23 GT25, GT28, GT30, GTX28, GT35, GTX28 GTO 221, GT= 262, G25, GT23 completo di restrittore per tutti i turbocompressori Garrett.

Manicotto in acciaio Inox specifico per Renault 5 GT con posizione di serie di turbo e intercooler.

Camice motore realizzate con tecnologia e materiale utilizzato nelle competizioni dragster.