Guarnizione testata rinforzata ad anelli separati per motori Renault 1600 ALPINE. Tipologia guarnizione con anelli da appoggio.

Flauto in alluminio Renault 5 GT Turbo realizzato per essere fissato su nostro collettore aspirazione per motore ad iniezione, ma è possibile utilizzarlo anche su altri collettori di aspirazioni realizzandosi le staffe.

Bulloni testata acciaio rinforzati ad alta trazione. Perni sostituibili perfettamente con quelli originali senza nessuna modifica. Specifici per Renault 5 ALPINE

Kit per trasformare da carburatore ad iniezione elettronica il motore della Renault 5 GT turbo. Il migliore kit sul mercato al mondo!

Guarnizione metallica turbocompressore Renault 5 GT originale lato marmitta rinforzata metallica inox.

Supporto che permette l'installazione del radiatore olio esterno, con fori per sensori pressione olio e temperatura.

Terminale di scarico sportivo con uscita 76mm per Renault 5 GT Turbo bordata realizzato in acciaio Inox con tubo maggiorato 60mm

Turbocompressore maggiorato Renault 5 GT Turbo 1400 su boccole con girante in Avional realizzata dal pieno.

Downpipe di scarico in acciaio per turbocompressore Mitsubishi Td04 Inox installazione su Renault 5 Gt Turbo per attacco su posizione di serie, con flangia a 4 fori.

Turbocompressore GTO 21 su doppi cuscinetti specifico per Renault 5 GT Turbo. Plug and play con turbocompressore originale! Garantisce un massimo tiro ai bassi regimi e potenze massime fino a 180-190 hp.

Raccordo ingresso olio turbocompressore Renault 5 Gt Turbo 1a serie 4AN

Guarnizione testa rinforzata Renault 5 GT Turbo 1400 ad anelli Cooper separati da incasso.