フェラーリ 208 ターボチャージャーの修復のためのターボチャージャーの改造と修復

ベアリング上の G25-550 GARRETT ターボチャージャーは、用途、圧力、排気量に応じて、最大 500 hp の出力を可能にします。 p>

ターボ ブーストまたは変換のアプリケーション用のブッシング付きオリジナル Garrett GBC 14 - 200 ターボチャージャー。

エンジン ブースト アプリケーションまたはターボ変換用のブッシング付き純正 Garrett GBC 17 - 250 ターボチャージャー。

Garrett GBC 20 - 300 ターボ ブースターまたはコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。

Garrett GBC 22 - 350 ターボ ブースターまたはコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。

スバルグループN.のために世界で使用される二重ベアリングのVFのターボ過給機36、

ダブルベアリングの IHI VF 34 ターボチャージャー、スバル インプレッサ 2000 グループ N EJ20 EJ25 の世界選手権で使用

日産テラノの特定の入手不可能なオイルフィルターサポート、99hp101hpと125hpの両方のバージョンに適した2700ターボエンジンを備えた第1および第2シリーズ。これにより、油圧および温度センサー用の穴を備えた外部オイルクーラーを取り付けることができます。

Corasse新しいスーツはすでにギャレットGT1446ターボにインストールする準備ができてバランス。

フォード 2000 Ecoboost ターボチャージャーは、元のマニホールドにステージ 1 886195-5001S を取り付けますが、ダウンパイプに変更を加える必要があります。

オリジナル標準の三菱 TD04 ターボチャージャー (ブッシングのみ)、T2 エキゾーストマニホールド接続による油冷専用