フィアット500アバルトモデルと非アバルトモデルでは、元のエアノズルの代わりにコンパクトなProtoXide丸型器具ノズルを変更せずに挿入できます。 2つのコンパクトな長方形ツールをインストールするために使用されます

フィアットウーノターボおよびフィアットプントGt1.4-1.6ターボおよび同様の吸気エンジン用の特殊材料の強化バルブタペットカバーガスケット。

オリジナルと同様に Lancia Delta 2000 エンジンに取り付けられる、ダブル ベアリングの大型 GTO 410 Lancia Delta ターボチャージャー。専用のガスケットとパイプ キットも購入すれば、「プラグ アンド プレイ」になります。

フィアット パンダ 100 HP フライホイール キットには、軽量スチール製フライホイール付き強化クラッチ付き、ソリッドから機械加工されたベル付きの強化銅製クラッチ付き。最大200mmまでのクラッチを使用する消防車のあらゆる用途に使用できます。

強化強化クラッチキット+マルチエアエンジン用の特定のSSキットより32％多い。

ランチアデルタ200016vターボにインストールできる競争プログラム可能なECU

フィアット ウノ ターボ 1400 のオリジナル フルートに挿入される外部燃料圧力レギュレータ用アダプタ

ランチアデルタタイプAスラストクラッチの機械式ベアリングから油圧式ベアリングにクラッチを変換するための完全な修正キット。ダブルディスクでも非常にソフトなペダル圧力で、交通中でも完璧なモジュレーションが可能です。アセンブリ！ オリジナルクラッチポンプとの相性も抜群！

排気縦樋 Fiat UNO - Punto Gt.これにより、TD04ターボチャージャーを標準マニホールドとステンレス製標準ホースに取り付けることができます。メニューから正しい車両を選択してください。

フィアット - アルファ - ランチア 1.400 16v エンジンの排気マニホールドを作るための鋼製フランジは、排気マニホールドの構築のためのフィアット 500 アバルトのような吸気およびターボの両方です。

フィアット クーペ 2,000 のクラッチを機械式ベアリングから油圧式ベアリングに変換するための完全な改造キットです。16V と 20V の両方のプッシュ タイプで、渋滞時でも完璧な調整が可能で、非常にソフトなペダル圧力を実現します。全体のディスクが2倍になります！ 純正クラッチマスターシリンダーと完全互換！

強化ダブルディスク銅クラッチを備えた軽量スチールフライホイール フィアット ウノ ターボ 1400。