Kołnierz wydechowy IHI VL7 do wydechu stalowego tłumika do Fiata Punto GT lub Uno Turbo 1400

Kwadratowy kołnierz przyłączeniowy kolektora turbosprężarki IHI w kolektorach Fiata 500 Abarth z gwintowanymi otworami.

Kołnierz wydechowy do tłumika Fiat Uno Turbo Punto GT będący częścią rury spustowej

Kołnierz turbosprężarki umożliwiający montaż turbosprężarek z przyłączem FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD w celu stworzenia kolektorów wydechowych. Jest to kołnierz, w którym turbosprężarka przykręcana jest do kolektora wydechowego.

Kołnierz umożliwiający montaż turbosprężarek z mocowaniem FIAT ALFA LANCIA 2400 20V JTD w celu wykonania kolektorów wydechowych.

Kołnierz pierścieniowy ze stali nierdzewnej, który należy przyspawać do wylotu spalin przepustnicy, aby utworzyć tłumik usuwający gazy spalinowe z zewnętrznej przepustnicy Tial MVR o średnicy 44 mm.

Kołnierz pierścieniowy ze stali nierdzewnej z opaską V, który należy przyspawać do kolektora wydechowego w celu zamocowania zewnętrznej przepustnicy wlotowej Tial Sport MVR 44 mm.

Kołnierz rury wydechowej Garrett GBC, pasuje do każdego modelu, np. GT28, z otworem na wirnik wydechowy turbiny.

Złącze kolektora wydechowego 6 w 1, które ułatwia połączenie 6 rur wydechowych z pojedynczym kołnierzem turbosprężarki T4. Wykonane z odlewu ze stali nierdzewnej.

Kołnierz T6 - T66 ze stali do przyłącza wejścia turbosprężarki T6 lub T66, a także turbosprężarek Turbonetics.

Kołnierz konwertujący mocowanie Turbo T3–T35 na mocowanie pierścienia Garrett V-band G25. Całość wykonana z litego materiału metodą CNC.